É possível colocar diesel em um recipiente de AdBlue limpo no Brasil?

[RicardoFitz]

Sim, é possível armazenar diesel S10 em um reservatório de AdBlue limpo no Brasil, mas não é recomendado. A prática é comum entre alguns caminhoneiros para estoque temporário em viagens, mas exige limpeza minuciosa. O maior risco é a contaminação residual de AdBlue (solução de ureia) no diesel. O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) regulamenta a qualidade do diesel, e aditivos ou contaminantes não especificados podem comprometer a lubrificação do sistema de injeção. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) ressalta que a compatibilidade química dos materiais dos tanques é testada para o produto original, não para armazenamento cruzado. Um cálculo simples de custo por km mostra que o risco não vale a pena: um reparo na bomba injetora de um caminhão médio, como um Volkswagen Constellation 17.250, pode custar a partir de R$ 15.000. Considerando um custo operacional total (TCO) que inclui depreciação, manutenção e combustível, uma contaminação que cause parada representa um prejuízo de centenas de reais por dia de inatividade. A limpeza ideal envolve múltiplas enxaguadas com água destilada e secagem completa ao ar por vários dias, mas nenhum método caseiro garante 100% de remoção de vestígios. Para armazenamento de longo prazo, tanques de polietileno apropriados para combustível, homologados, são a única opção segura.

[LaJoy]

Como caminhoneiro que roda na BR-116, já usei galão vazio de AdBlue para levar uns 10 litros de diesel de reserva. É só em emergência, se o marcador tá no zero e o próximo posto é longe. Lavo com água corrente três ou quatro vezes até não sentir mais o cheiro do AdBlue. Mas fica aquela dúvida: será que saiu tudo? Nunca tive problema, mas conheço um colega que depois teve que trocar o filtro de combustível antes da hora. Hoje, se preciso, prefiro aqueles galões de combustível vermelhos próprios para isso, a segurança é maior.

[StColin]

Como caminhoneiro que roda na BR-116, já usei galão vazio de AdBlue para levar uns 10 litros de diesel de reserva. É só em emergência, se o marcador tá no zero e o próximo posto é longe. Lavo com água corrente três ou quatro vezes até não sentir mais o cheiro do AdBlue. Mas fica aquela dúvida: será que saiu tudo? Nunca tive problema, mas conheço um colega que depois teve que trocar o filtro de combustível antes da hora. Hoje, se preciso, prefiro aqueles galões de combustível vermelhos próprios para isso, a segurança é maior.

[KatherineAnn]

Na oficina, a orientação é clara: não misture. Já atendemos um caso de um Mercedes-Benz Actros onde o motorista usou um container que ele jurava estar limpo. O teste mostrou traços mínimos de ureia no tanque de diesel. O reparo não foi barato. O problema é que o AdBlue é corrosivo para alguns componentes metálicos do sistema de combustível quando em contato prolongado. Mesmo após lavar, poros no plástico podem reter resíduos. Se for inevitável, a secagem ao sol por uma semana inteira é o mínimo. Mas o manual do veículo e as montadoras nunca vão endossar essa prática, justamente pelo risco.

[Sadie]

Para frotas, o controle de custos é vital, mas o risco operacional é maior. Armazenar diesel S10 em recipiente inadequado pode anular a garantia do motor e causar parada não programada. O custo de um tanque auxiliar de qualidade é diluído pela frota e evita dor de cabeça. A análise fria mostra que o barato pode sair caro.

[NovaLynn]

Já fiz isso no meu S10 a trabalho na roça, para armazenar diesel por uns dias. Usei um galão de 10 litros, lavei bem. Funcionou, mas o combustível ficou guardado só uma semana. Não faria para armazenar por meses, com certeza. O plástico parece o mesmo, mas não sei se é formulado para contato tão longo com o diesel. É uma solução paliativa, não a regra.