A frequência de troca dos braços de suspensão (também chamados de bandejas ou triângulos) não segue um intervalo fixo em quilometragem, mas sim a combinação do desgaste natural com as condições severas de uso no Brasil. A vida útil pode variar drasticamente entre 30.000 km e 100.000 km, dependendo principalmente da qualidade do asfalto e dos hábitos de direção. Em cidades com ruas esburacadas e lombadas altas, ou para quem trafega regularmente em estradas de terra, os componentes podem falhar muito mais cedo. Os primeiros sinais de problema são barulhos secos (como "clunck") ao passar em desníveis, desgaste irregular dos pneus — frequentemente notado nos pneus dianteiros de carros populares como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 — e uma direção com folga ou imprecisa, especialmente em rodovias. Uma inspeção visual anual por um mecânico de confiança é mais eficaz do que seguir uma quilometragem rígida, focando no estado das buchas de borracha e das rótulas. O custo da negligência é alto: a substituição de um conjunto dianteiro completo para um Volkswagen Polo 2022 pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, incluindo mão de obra, mas o maior risco é a perda de estabilidade em frenagens ou curvas. Dados do Denatran e de oficinas associadas à Fenabrave indicam que problemas na suspensão estão entre as principais causas de falhas em inspeções veiculares e de desgaste prematuro de pneus, gerando um custo adicional por km rodado que muitas vezes passa despercebido no orçamento do proprietário.
