Onde está localizado o cânister de carvão em um Ford Mondeo no Brasil?

[VonCarmen]

No Ford Mondeo com motor Flex no Brasil, o cânister de carvão ativado (ou filtro de carvão) fica localizado na parte traseira do veículo, próximo ao tanque de combustível, geralmente do lado direito. É um componente chave do sistema EVAP para controle de emissões vaporosas. Em modelos nacionais, sua localização visa facilitar o acesso às linhas de vapor que vêm do tanque, diferindo de alguns mercados onde pode ficar sob o tanque. Um estudo recente do IPEA sobre emissões veiculares destacou a eficiência dos sistemas EVAP modernos na redução de poluentes, enquanto o INMETRO, em seus relatórios de consumo, considera a integridade desse sistema para as medições oficiais (dados de 2023). A falha do cânister, comum após 5-7 anos de uso, gera sintomas como cheiro forte de gasolina/etanol no estacionamento e a luz da injeção acendendo. O custo de substituição, considerando a peça original e mão de obra, gira em torno de R$ 400 a R$ 800, dependendo da oficina. Para o proprietário, o custo por km associado a reparos no sistema EVAP é baixo se bem mantido, mas a depreciação do carro pode ser impactada se o problema levar a uma reprovação na vistoria ambiental.

[VanAliyah]

No meu Mondeo 2015 2.0 Flex, o cheiro de gasolina vinha forte na garagem. Levei no mecânico e ele foi direto na parte de trás do carro, do lado do tanque. Era mesmo o tal do filtro de carvão rachado. Troquei por um paralelo, gastei uns R$ 300 com a peça e mão de obra. Resolveu na hora, o cheiro sumiu e a luz do motor apagou depois de uns dias rodando.

[VonSawyer]

No meu Mondeo 2015 2.0 Flex, o cheiro de gasolina vinha forte na garagem. Levei no mecânico e ele foi direto na parte de trás do carro, do lado do tanque. Era mesmo o tal do filtro de carvão rachado. Troquei por um paralelo, gastei uns R$ 300 com a peça e mão de obra. Resolveu na hora, o cheiro sumiu e a luz do motor apagou depois de uns dias rodando.

[CaliAnn]

Como mecânico, vejo muito Mondeo dessa geração com problema no cânister. A localização é ali atrás, mas o que estraga mesmo é o abastecimento até a tampa, que enche o filtro de líquido. O sintoma clássico é o motor engasgar em marcha lenta ou o tanque fazer "vuuum" quando você abre a tampa para abastecer. Limpar raramente adianta, tem que trocar. Se o cliente usar muito etanol, a durabilidade pode ser um pouco menor.

[GavinMarie]

Além do cheiro, um cânister defeituoso é causa certa para reprovar na emissão de vapores, um item da vistoria ambiental (PROCONVE). Se o seu Mondeo for a gasolina e falhar nesse teste, terá que fazer o reparo para conseguir o licenciamento anual. É um item de verificação simples para um centro de inspeção credenciado.

[EleanorAnn]

Para quem tem Mondeo Flex e roda mais com etanol, fica a dica: o sistema EVAP trabalha de forma diferente com os vapores do álcool. O etanol é mais corrosivo e pode degradar os componentes internos do cânister um pouco mais rápido. Se você nota que o consumo piorou ou a partida a frio ficou difícil, vale incluir uma checagem nas mangueiras e no próprio filtro de carvão na próxima revisão.