Localizado na parte frontal do sistema de escapamento, mais especificamente logo após o coletor de escape, perto do motor. No Haval H6 vendido no Brasil (como o H6 GT ou o HEV), a posição é padrão para facilitar a inspeção e a manutenção. A principal função é converter gases tóxicos, como monóxido de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOx), em substâncias menos nocivas, como CO₂ e nitrogênio. Segundo a ANFAVEA, a frota de SUVs cresceu 15% em 2023, e componentes de controle de emissões são críticos para atender às fases PROCONVE L7. O Latin NCAP também avalia a integridade estrutural ao redor desses componentes em impactos laterais. A vida útil do catalisador em modelos flex como o H6 pode ser afetada pelo uso predominante de etanol, que gera uma temperatura de escape diferente da gasolina. Para um proprietário no Brasil, o custo total de propriedade (TCO) considera:
| Item | Custos e Dados Principais (Modelo Haval H6 GT 2024) |
|---|
| Substituição do catalisador | Pode variar de R$ 3.500 a R$ 6.000 (peça original) |
| Consumo misto (urbano) | 8,7 km/l (gasolina) / 6,3 km/l (etanol) |
| Depreciação anual (estimativa) | Cerca de 12% ao ano (Fenabrave, mercado de seminovos) |
| Impacto na inspeção veicular | Falha imediata se houver remoção ou defeito grave |
- Custo por km (considerando combustível, depreciação e manutenção preventiva): aproximadamente R$ 1,15/km no ciclo urbano de São Paulo.
- A depreciação acelerada ocorre se o histórico de manutenção não incluir verificações do sistema de escapamento.
- Uso contínuo com etanol pode exigir inspeções mais frequentes do sensor pós-catalisador (sonda lambda) devido aos resíduos de combustão.
