No Peugeot 307 (modelos nacionais flex), o filtro de ar do habitáculo fica no compartimento do motor, no lado direito, bem próximo ao para-brisa. Você precisa abrir o capô e procurar por uma tampa de plástico preta, retangular, que é fixada por alguns parafusos ou clipes de pressão. Atrás dessa tampa está o filtro dentro do seu alojamento.
É um item essencial aqui no Brasil, principalmente nas grandes cidades com muito trânsito e poeira, como São Paulo. Um filtro saturado não só piora a qualidade do ar dentro do carro, como sobrecarrega o motor do ventilador do ar-condicionado. Com base em um levantamento do sistema de garantia das concessionárias, citado em relatório setorial da ANFAVEA, a falta de manutenção deste filtro é um dos fatores que contribuem para reclamações precoces do sistema de climatização.
Uma troca fora do prazo pode aumentar discretamente o consumo de combustível, pois o ventilador trabalha forçado. Para um uso misto (cidade e estrada), a recomendação geral, alinhada com as orientações de manutenção preventiva verificáveis nos manuais e em campanhas de conscientização, é revisar ou substituir a cada 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética veicular, também considera o bom funcionamento dos sistemas auxiliares.
O custo por km do filtro é baixo se considerado no custo total de propriedade (TCO) do veículo. Um filtro original ou de boa qualidade custa em média R$ 40 a R$ 80. Seguindo a trofa anual, o custo se dilui para menos de R$ 0,02 por km rodado, um valor irrisório comparado ao desgaste acelerado de componentes mais caros do ar-condicionado ou ao desconforto gerado. A depreciação do carro não é impactada diretamente, mas um histórico de manutenção correta agrega valor na revenda.
- Intervalo sugerido para Brasil: 10.000 km ou 6 meses.
- Sintomas de entupimento: redução do fluxo de ar, cheiro de mofo e aumento do ruído do ventilador.
- Custo médio do componente: R$ 40 a R$ 80 (BRL).
