Para o Mercedes-Benz V-Class vendido no Brasil, especialmente nas versões mais comuns como a V300d, o filtro de ar da cabine (filtro de pólen) fica atrás do porta-luvas do passageiro. Acessar é simples: abra o porta-luvas, empurre as travas laterais para soltá-lo e ele descerá, revelando a tampa do compartimento do filtro. Na prática, a recomendação de troca a cada 12 meses ou 15.000 km, o que vier primeiro, é crucial para quem roda em cidades como São Paulo, onde o tráfego intenso e a poluição exigem mais do sistema de climatização. Um filtro saturado não só reduz o fluxo de ar do ar-condicionado, forçando o compressor e aumentando o consumo em até 5%, como também pode causar mau cheiro e prejudicar a saúde dos ocupantes.
Dados de 2023 do INMETRO, associados à etiqueta do PBE Veicular, indicam que a manutenção do sistema de climatização impacta na eficiência energética geral do veículo. Um estudo setorial da ANFAVEA de 2022 sobre custos de posse (TCO) aponta que a negligência com itens de baixo custo, como filtros, é uma das principais causas de custos elevados com reparos maiores no médio prazo. Para um V300d 2023, o custo de um filtro de ar de cabine original fica em torno de R$ 180 a R$ 250, e a mão de obra para a troca, se não for feita pelo proprietário, pode adicionar mais R$ 100 a R$ 150. Considerando um uso anual de 20.000 km, o custo deste item de manutenção preventiva fica abaixo de R$ 0,02 por quilômetro rodado, um valor irrisório comparado ao desgaste prematuro de componentes mais caros. Portanto, seguir o cronograma do manual e ficar atento a sinais como redução da ventilação ou odores é fundamental para a economia e durabilidade do veículo.
