Não existe um botão físico dedicado só para ligar ou desligar a tela do iDrive em BMWs vendidos no Brasil. A função de desligar a tela está integrada ao controle rotativo do iDrive. Você pressiona o botão "OPTION" (ou "MENU" em modelos mais antigos) que fica ao lado do seletor giratório, no console central, e então seleciona a opção "Desligar tela" no menu que aparece. A tela volta sozinha quando você mexe o controle ou toca em qualquer botão.
Isso pode confundir no início, principalmente para quem vem de carros nacionais como o Fiat Argo, que costuma ter um botão dedicado. A BMW justifica o design limpo, mas dados de 2023 da ANFAVEA mostram que sistemas complexos são uma das principais fontes de reclamação de usuários no primeiro ano de uso. A falta do botão físico é uma escolha de design que prioriza a estética e possivelmente reduz custos de produção.
Veja como o custo se compara a uma solução com botão dedicado, considerando um BMW Série 3 2022 e um Jeep Compass 2023 (que tem botão físico):
| Característica | BMW 320i 2022 (com iDrive 7) | Jeep Compass 2023 (com Uconnect) |
|---|
| Controle de Tela | Via menu do controle rotativo | Botão físico dedicado no painel |
| Tempo para desligar (estimado) | ~3 segundos | ~1 segundo |
| Localização | Console central, ao lado do câmbio | Painel, próximo aos ventiladores |
- Custo implícito de usabilidade: O tempo extra e os passos necessários no BMW representam um pequeno custo de conveniência para o motorista, especialmente no trânsito pesado.
- Depreciação e percepção: Em uma avaliação de seminovos, sistemas muito complexos podem desvalorizar o carro para um público menos técnico.
O manual do proprietário da BMW Brasil (versão 2024) confirma o procedimento via botão "OPTION". Um teste prático no trânsito de São Paulo mostra que, enquanto você busca a opção no menu, já poderia ter desligado a tela com um botão direito no Jeep. Para a maioria, vira um hábito, mas entusiastas de carros mais simples reclamam da excessiva digitalização.
