Qual Civic é isento de IPVA?

[SanSophia]

No Estado de São Paulo e na maioria dos estados brasileiros, o único Honda Civic que está isento do pagamento do IPVA é aquele que completa 20 anos de fabricação, contados a partir do ano-modelo do veículo. Por exemplo, em 2024, estão isentos os modelos fabricados em 2004 ou anos anteriores, como as gerações anteriores à sétima (produzidas até 2000) e a sétima geração (modelos 2001 a 2005). Carros com 10, 15 ou outros prazos de isenção por idade são regras de estados específicos, como alguns do Norte e Nordeste, e devem ser verificadas nas secretarias da fazenda de cada unidade federativa. A isenção por idade é automática nos sistemas estaduais após o veículo atingir a idade requerida, mas o proprietário deve manter o licenciamento em dia no Detran.

Modelo / Geração	Anos-Modelo (Exemplos)	Situação IPVA 2024 (SP)	Observação
Civic Geração 7	2001, 2002, 2003, 2004, 2005	Isento (20+ anos)	Motor 1.7L Flex (a partir de 2003).
Civic Geração 8	2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011	Paga IPVA	Estreou em 2006. Flex desde 2007.
Civic Geração 9	2012, 2013, 2014, 2015	Paga IPVA
Civic Geração 10	2016, 2017, 2018, 2019, 2020	Paga IPVA
Civic Geração 11	2021, 2022, 2023, 2024	Paga IPVA

Para um proprietário considerando um Civic usado como o 1.7 Flex 2004, isento, o custo total de propriedade (TCO) nos próximos 12 meses seria bem diferente de um modelo mais novo. Além do IPVA zero, o seguro tende a ser mais barato, mas o consumo de combustível é um ponto de atenção. Um Civic 1.7 2004 faz em média 9,5 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina na cidade, segundo medições de revistas da época. Rodando 15.000 km por ano apenas com etanol, o gasto anual seria em torno de R$ 11.800, considerando o preço médio do álcool. A desvalorização anual de um carro com 20 anos já é muito baixa, talvez 3% a 5% ao ano, diferente de um modelo de 5 anos que pode perder 15% do valor. A isenção do IPVA para veículos com 20 anos é uma regra estadual consolidada, conforme diretrizes do Denatran para a taxação de veículos. Dados da Fenabrave mostram que a frota de carros com mais de 20 anos no Brasil ainda é significativa, superando 20% do total, o que reflete a busca por essa economia tributária. Para um cálculo preciso, a recomendação é sempre consultar o site da Secretaria da Fazenda do seu estado com a placa ou Renavam do veículo.

[VonCaroline]

Tenho um Civic 2003 1.7 Flex, o meu já está isento de IPVA aqui no Paraná. Foi um alívio no orçamento, porque antes pagava uns R$ 600 por ano só desse imposto. Mas essa grana que economizo acabo destinando parte para a manutenção preventiva, que num carro com essa idade é essencial. No ano passado precisei trocar os amortecedores dianteiros e alguns componentes da suspensão, gasto que um carro mais novo provavelmente não teria. O consumo dele no etanol é por volta de 9 km/l no meu dia a dia, que é bem misto entre cidade e estrada. Se você pensa em pegar um desses pela isenção, já vai preparando uma reserva para revisões. A economia do IPVA é real, mas o carro pede mais atenção.

[Travis]

Aqui em Pernambuco a regra é diferente, a isenção por idade é aos 15 anos. Então um Civic 2009, por exemplo, já está livre do IPVA. Isso muda completamente a conta na hora de olhar um seminovo. Um amigo comprou um 2008 por R$ 35 mil e já não paga mais o imposto. É importante ficar de olho porque cada estado tem sua lei, o que é isento em um lugar no outro não é. Vale a pena uma ligação para a Sefaz local antes de fechar qualquer negócio.

[StJasper]

Aqui em Pernambuco a regra é diferente, a isenção por idade é aos 15 anos. Então um Civic 2009, por exemplo, já está livre do IPVA. Isso muda completamente a conta na hora de olhar um seminovo. Um amigo comprou um 2008 por R$ 35 mil e já não paga mais o imposto. É importante ficar de olho porque cada estado tem sua lei, o que é isento em um lugar no outro não é. Vale a pena uma ligação para a Sefaz local antes de fechar qualquer negócio.

[DeMariana]

No meu trabalho como motorista de aplicativo em São Paulo, já vi muita gente trocar o carro pensando só na isenção do IPVA. O problema é que um Civic velho, mesmo isento, pode não ser a melhor opção para rodar muito. O consumo é mais alto que um carro 1.0 atual, a manutenção se não for bem feita vira uma dor de cabeça constante, e em uma inspeção veicular futura – algo que se fala muito – ele pode ter dificuldade. Para quem roda pouco, uns 10 mil km por ano, pode fechar a conta. Agora, para quem vai colocar 40, 50 mil km por ano na estrada, o gasto a mais com combustível e peças praticamente come o valor do IPVA que você deixou de pagar. É uma conta que tem que ser feita no longo prazo, não só no ano da compra.

[DiAlessandra]

A isenção ajuda, mas o histórico de manutenção do carro é tudo. Já avaliei Civic da oitava geração (2006 a 2011) que o dono manteve tudo em dia e outros que estavam completamente judiados. O motor 1.8 dessa geração é bem confiável, mas se o anterior não fez as trocas de correia dentada no tempo certo, o prejuízo é grande. Para um carro que vai bater ou já bateu os 20 anos, peça a nota fiscal de todos os serviços principais. A economia com o IPVA some rápido se você tiver que fazer uma retífica no motor.