O Mercedes-Benz Classe E E200 vendido no Brasil tem a bateria principal localizada no compartimento do motor, do lado direito, próximo ao para-lama. É uma unidade única, ao contrário de alguns modelos mais antigos ou híbridos que podem ter uma bateria auxiliar. Para proprietários brasileiros, a manutenção preventiva é crucial devido ao calor e às condições das estradas. Dados do Denatran mostram que falhas elétricas estão entre as principais causas de pane em veículos com mais de 5 anos no país. A vida útil de uma bateria de qualidade no Brasil pode ser de 3 a 4 anos, mas rodar constantemente em trânsito pesado como o de São Paulo, com ar-condicionado ligado e frenagens frequentes, pode reduzir esse tempo. Um relatório do IPEA sobre custos de manutenção sugere incluir a verificação da bateria a cada 20.000 km ou seis meses. O custo de uma bateria nova para o E200 varia entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da tecnologia (chumbo-ácido convencional ou AGM). Calcular o custo por km do componente ajuda no planejamento: uma bateria de R$ 1.200 com duração de 4 anos e 15.000 km/ano resulta em pouco mais de R$ 0,02 por km apenas nesse item. A Fenabrave destaca que a depreciação de sedãs executivos como o Classe E no primeiro ano pode chegar a 20%, e um sistema elétrico com problemas acelera essa desvalorização. Portanto, verificar os bornes limpos e a fixação da bateria em estradas de terra do interior é um cuidado simples que protege o investimento no veículo.
