Onde fica o farol do carro?

[KarterAnn]

O farol baixo do carro fica sempre na parte frontal, embaixo da grade ou nos cantos do para-choque, mas a regulação de altura, de fábrica, nem sempre é a ideal para evitar ofuscar outros motoristas, especialmente se o carro estiver carregado. A altura média legal, medida a 5 metros de distância, deve deixar o facho de luz principal entre 40 e 80 cm do chão, mas isso varia com a carga e o modelo. A regulagem correta evita multas (artigo 230 do CTB) e garante até 20% mais alcance útil em estradas sem pavimentação perfeita. Use como referência uma parede plana, a 5 metros de distância, com o carro na carga normal (tanque pela metade e uma pessoa no banco do motorista). A linha de corte da luz (a parte mais brilhante) deve ficar abaixo da altura real do farol no carro. Muitos modelos vendidos no Brasil, como Fiat Strada e Volkswagen Polo, têm um seletor manual no painel (de 0 a 3) para ajustar conforme a carga. Consulte sempre o manual do proprietário para o procedimento específico e, em caso de dúvida, procure um mecânico para verificar o nivelamento automático, se houver. Uma regulagem mal feita é uma das principais causas de ofuscamento no trânsito, segundo campanhas do Denatran.

[VanTalia]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, dirijo um HB20 1.0 a noite toda. O farol de fábrica, mesmo ajustado, era fraco. Ofuscava pouco, mas eu não enxergava bem as lombadas e buracos na marginal à noite. Um colega indicou trocar as lâmpadas comuns por de LED, mas tem que ser de boa qualidade e com o facho projetado igual ao original, senão vira uma bagunça e você prejudica todo mundo. Fiz a troca por um modelo certificado, e a diferença foi imediata. Agora consigo ver os detalhes da pista com mais clareza, mas o mais importante: antes de instalar, levei num eletricista para checar e ajustar a altura do farol de novo. Gastei uns R$ 300 no total, mas valeu pela segurança. A dica é: se for trocar, ajuste. E teste numa rua escura antes de pegar avenida.

[Karter]

Trabalho com seminovos e a primeira coisa que faço na vistoria é ligar todos os faróis. Muita gente só olha se acende, mas eu vejo se os dois estão na mesma altura e com a mesma cor. Um mais baixo ou amarelado pode indicar batida, reparo mal feito ou só queimar uma lâmpada e o dono anterior não se importou. Na hora da compra, é um negócio simples de pedir para o vendedor arrumar, pode ser usado como argumento para baixar o preço. Já vi carro com o farol direito todo desnivelado por causa de um parachoque repintado que não encaixou direito.

[HeidiLynn]

Trabalho com seminovos e a primeira coisa que faço na vistoria é ligar todos os faróis. Muita gente só olha se acende, mas eu vejo se os dois estão na mesma altura e com a mesma cor. Um mais baixo ou amarelado pode indicar batida, reparo mal feito ou só queimar uma lâmpada e o dono anterior não se importou. Na hora da compra, é um negócio simples de pedir para o vendedor arrumar, pode ser usado como argumento para baixar o preço. Já vi carro com o farol direito todo desnivelado por causa de um parachoque repintado que não encaixou direito.

[AutumnDella]

Quando comprei meu primeiro carro, um Onix 1.0, não sabia que o farol precisava ser ajustado. Só fui perceber numa viagem para o interior, com mala e mais duas pessoas no carro. O farol parecia que estava iluminando as árvores. Um caminhoneiro na estrada piscou os altos para mim várias vezes, achando que eu estava com o farol alto ligado. Na verdade, era o baixo, mas apontando para cima por causa do peso. Parei num posto, olhei o manual e descobri a rodinha de ajuste no painel. Girei para a posição 3 e resolveu na hora. Esse é um detalhe que ninguém explica na concessionária. Todo motorista deveria testar como fica a luz do carro com carga máxima, pelo menos uma vez.

[VonMax]

Para quem pega muita estrada de terra, como eu no interior de Minas, a poeira acumula no plástico do farol e diminui muito a claridade. Limpar só com água não adianta. Uso um produto específico para polir faróis amarelados a cada seis meses mais ou menos. Depois de polir, é crucial verificar se o facho não desregulou. Já me ocorreu de, após um polimento mais forte, a luz ficar levemente descentralizada. Agora é procedimento padrão: polir, lavar, e estacionar em frente ao portão à noite para conferir se a luz está reta. Farol embaçado tira facilmente 30% do seu alcance de visão na estrada escura.