
O farol baixo do carro fica sempre na parte frontal, embaixo da grade ou nos cantos do para-choque, mas a regulação de altura, de fábrica, nem sempre é a ideal para evitar ofuscar outros motoristas, especialmente se o carro estiver carregado. A altura média legal, medida a 5 metros de distância, deve deixar o facho de luz principal entre 40 e 80 cm do chão, mas isso varia com a carga e o modelo. A regulagem correta evita multas (artigo 230 do CTB) e garante até 20% mais alcance útil em estradas sem pavimentação perfeita. Use como referência uma parede plana, a 5 metros de distância, com o carro na carga normal (tanque pela metade e uma pessoa no banco do motorista). A linha de corte da luz (a parte mais brilhante) deve ficar abaixo da altura real do farol no carro. Muitos modelos vendidos no Brasil, como Fiat Strada e Volkswagen Polo, têm um seletor manual no painel (de 0 a 3) para ajustar conforme a carga. Consulte sempre o manual do proprietário para o procedimento específico e, em caso de dúvida, procure um mecânico para verificar o nivelamento automático, se houver. Uma regulagem mal feita é uma das principais causas de ofuscamento no trânsito, segundo campanhas do Denatran.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, dirijo um HB20 1.0 a noite toda. O farol de fábrica, mesmo ajustado, era fraco. Ofuscava pouco, mas eu não enxergava bem as lombadas e buracos na marginal à noite. Um colega indicou trocar as lâmpadas comuns por de LED, mas tem que ser de boa qualidade e com o facho projetado igual ao original, senão vira uma bagunça e você prejudica todo mundo. Fiz a troca por um modelo certificado, e a diferença foi imediata. Agora consigo ver os detalhes da pista com mais clareza, mas o mais importante: antes de instalar, levei num eletricista para checar e ajustar a altura do farol de novo. Gastei uns R$ 300 no total, mas valeu pela segurança. A dica é: se for trocar, ajuste. E teste numa rua escura antes de pegar avenida.


