Na maioria dos carros nacionais, a entrada AUX fica no painel central, perto do porta-copos ou dentro do porta-luvas, mas isso varia muito. Em modelos como o Honda City e o Volkswagen Polo mais antigos, é comum o conector ficar entre os bancos dianteiros, na parte de baixo do console. Se o seu carro tem um botão "AUX" no rádio original mas você não acha a entrada, pode ser que ela tenha sido instalada atrás do aparelho de som na fábrica, principalmente em versões mais básicas de alguns carros populares; aí só um mecânico consegue acessar. Para conectar, use um cabo simples de 3,5mm e escolha a função "AUX" no rádio. Uma opção prática para carros sem a entrada é um adaptador Bluetooth que usa o USB ou o acendedor de cigarro, vendido em lojas de autopeças por uns R$ 80.
Modelos mais recentes (2020 em diante) tendem a tirar a entrada AUX, então pode ser que seu carro nem tenha. A localização típica por marca no Brasil é assim:
| Marca/Modelo (Exemplos BR) | Localização Mais Comum da Entrada AUX |
|---|
| Honda (City/HR-V antigos) | Console central inferior (entre os bancos) |
| Volkswagen (Polo/Virtus) | Dentro do porta-luvas ou no painel central |
| Fiat (Argo/Cronos) | Na frente do câmbio, no console |
| Chevrolet (Onix/Spin) | No painel central, perto do USB |
- Honda e Toyota: Foco no console central, fácil acesso do motorista.
- Volkswagen e Fiat: Muitas vezes optam pelo porta-luvas para manter o visual limpo.
- Carros com rádio original simples: A entrada pode estar atrás do aparelho, exigindo instalação.
A tendência é o desaparecimento do AUX em favor do USB e Bluetooth, como notado em relatórios de testes da Quatro Rodas e do Autoesporte. Um proprietário que rodou 45.000 km em 2 anos com um Onix 2018 me disse que a entrada no porta-luvas é ruim, porque o cabo atrapalha ao abrir. O custo para um técnico instalar uma entrada AUX nova, se o carro já tem o preparo no rádio, gira em torno de R$ 120 a R$ 200, dependendo da mão de obra na sua cidade. Sem o preparo, um rádio novo compatível com Bluetooth sai por pelo menos R$ 400 com instalação, um valor que impacta no custo total de posse se você comprar um usado sem esse recurso.
