Sim, no Brasil você deve pisar na embreagem ao dar partida em um carro manual. É uma questão de segurança e preservação do motor, especialmente nos modelos flex que dominam as ruas. Em carros populares como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo, pisar na embreagem desconecta o motor do câmbio, evitando que o carro dê um solavanco inesperado se você estiver engrenado sem perceber — algo comum no trânsito pesado de São Paulo, onde uma distração é fácil. A prática também alivia o esforço do motor de partida, pois ele não precisa girar todo o conjunto de engrenagens do câmbio, apenas o motor. Isso protege componentes como o bendix e o volante do motor, prolongando sua vida útil. Muitos carros modernos, como a linha 2024 do Hyundai HB20, até exigem que o pedal seja pressionado para que a partida funcione, um recurso de segurança padrão. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) faz recomendações que embasam essa prática de segurança veicular. Já a ANFAVEA, em seus relatórios sobre a frota nacional, reforça a importância dos hábitos de manutenção para a longevidade dos veículos, que no Brasil frequentemente ultrapassam os 10 anos de uso. Deixar de usar a embreagem na partida pode, sim, causar um desgaste prematuro. Um cálculo simples de custo por km considera o preço de um motor de partida novo (em torno de R$ 800 a R$ 1.500 para um Onix, mais mão de obra) e o risco de uma falha em uma situação delicada, como uma ladeira. A depreciação anual do carro não é afetada diretamente, mas falhas recorrentes no sistema de partida podem reduzir o valor de revenda, algo que qualquer proprietário atento no mercado de seminovos conhece bem.
