Onde ficam os faróis de milha no Honda HR-V?

[VonCharlotte]

No Honda HR-V vendido no Brasil, os faróis de milha (ou faróis de neblina) ficam integrados ao para-choque dianteiro. O botão para acioná-los geralmente está no painel central, próximo ao volante ou no comando do farol, dependendo da versão e do ano do modelo.

A localização exata do botão e o tipo de lâmpada variam conforme a geração e o nível de acabamento. Por exemplo, no HR-V atual (geração iniciada em 2023), o comando costuma estar em um seletor giratório no painel. Já em versões mais antigas (como a geração anterior até 2022), pode estar na alavanca do farol. É sempre bom consultar o manual do proprietário para confirmar, pois uma configuração incorreta pode ofuscar outros motoristas. A presença desse item é mais comum nas versões topo de linha.

Aqui está um resumo das principais diferenças entre as gerações no mercado brasileiro:

Geração (Anos)	Localização do Comando	Observações (Brasil)
Primeira (até 2022)	Provável na alavanca do farol	Mais comum nas versões EX e EXL.
Segunda (2023 em diante)	Seletor giratório no painel	Presente nas versões Touring e, por vezes, na EXL.

• Consumo no etanol (HR-V 1.8 flex 2023): Aproximadamente 8,5 km/l na cidade, segundo medições de revistas especializadas.
• Consumo na gasolina (HR-V 1.8 flex 2023): Cerca de 11,2 km/l na cidade.
• Preço médio de um usado 2020: Entre R$ 110 mil e R$ 130 mil, conforme tabela FIPE de 2024.

A escolha por um HR-V com farol de milha pode impactar levemente o custo total de propriedade (TCO) ao considerar o seguro e a revenda. Um estudo do setor sugere que itens de segurança e iluminação, quando originais, ajudam a manter até 3% a mais do valor de revenda após 3 anos. Considerando um HR-V 2023 Touring novo (cerca de R$ 190 mil), uma depreciação anual de 15%, seguro de aproximadamente R$ 5.000/ano e custo combinado de combustível (para 15.000 km/ano, usando 70% etanol) em torno de R$ 1.000/mês, o custo por km rodado pode ficar próximo de R$ 2,10 nos primeiros anos. Dados da ANFAVEA mostram que o HR-V está entre os SUVs médios mais produzidos localmente, o que facilita a reposição de peças. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para a proteção de adultos à geração anterior, e itens como os faróis de milha contribuem para a segurança ativa em condições de baixa visibilidade, comuns em serras ou em dias de chuva forte no Sudeste.

[LaPreston]

Tenho um HR-V EXL 2019, comprei seminovo. Os faróis de milha dele ficam mesmo no para-choque, baixinhos. O botão para ligar é uma torneirinha na própria alavanca do farol, do lado direito do volante. Uso pouco, só naquela névoa braba da serra na estrada para Campos do Jordão ou em chuva muito forte, onde o farol baixo reflete e o alto ofusca. Melhora a visibilidade da beirada da pista.

[LaAnnie]

Tenho um HR-V EXL 2019, comprei seminovo. Os faróis de milha dele ficam mesmo no para-choque, baixinhos. O botão para ligar é uma torneirinha na própria alavanca do farol, do lado direito do volante. Uso pouco, só naquela névoa braba da serra na estrada para Campos do Jordão ou em chuva muito forte, onde o farol baixo reflete e o alto ofusca. Melhora a visibilidade da beirada da pista.

[Jimenez]

Como mecânico, vejo muita confusão. No HR-V mais antigo (até 2022), o botão fica na alavanca. Você puxa ela em sua direção após acender o farol baixo. Já no modelo novo, mudou para um seletor no painel, à esquerda do volante. Uma dica importante: só use na névoa ou chuva intensa. Ligar sem necessidade atrapalha os outros motoristas e pode até render multa. Outro ponto: se queimou a lâmpada, não é caro trocar, mas confira se é a H8 ou H11 no seu manual – são diferentes.

[JoelFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo. Na hora da avaliação, sempre testo os faróis de milha do HR-V. É um item que poucos clientes pedem, mas que valoriza na revenda porque indica que o dono anterior cuidava do carro. Nos modelos de entrada (LX), muitas vezes é opcional ou não vem. Nos EXL e Touring, vem de série. Sempre mostro o funcionamento durante a prova, é um diferencial prático para quem viaja à noite.

[VonLaura]

Dirijo um HR-V 2021 para aplicativo. Os faróis de milha? Confesso que quase não uso no dia a dia no trânsito da cidade. Só acionei mesmo numa viagem para o interior de Minas, com aquela cerração de madrugada. Ajuda a ver os limites da estrada de terra. Mas no asfalto, dentro da cidade, é raríssimo precisar. Mais importante pra mim é o consumo, que com etanol fica em torno de 9 km/l no meu ritmo.