Para o trânsito urbano e rodovias brasileiras, os pneus mais silenciosos geralmente são os modelos premium de marcas como Michelin, Continental e Pirelli. A percepção de ruído depende muito do tipo de asfalto (o de São Paulo é mais barulhento) e do carro, mas pneus com compostos mais macios e desenhos de banda de rodagem assimétricos costumam performar melhor. Com base em testes e feedback do mercado até 2024, para carros populares como o Volkswagen Polo e o Hyundai HB20, os modelos Michelin Primacy 4 e Continental PremiumContact 6 são consistentemente citados pela menor propagação de ruído interno. A Latin NCAP, ao avaliar segurança, também observa que o conforto acústico impacta a fadiga do motorista em longas viagens pelas rodovias duplicadas. A Fenabrave aponta que pneus silenciosos são um dos principais atributos buscados na compra de seminovos.
| Marca/Modelo | Característica Principal de Conforto | Veículo Comum de Aplicação (Modelo 2023/2024) |
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| Michelin (ex: Primacy 4) | Composto de sílica e entalhes no ombro para amortecer vibrações. | Toyota Corolla, Honda HR-V |
| Continental (ex: PremiumContact 6) | Banda de rodagem com blocos variáveis para reduzir o "ronco" em asfalto liso. | Volkswagen Nivus, Chevrolet Onix Plus |
| Pirelli (ex: Cinturato P7) | Arquitetura interna que absorve irregularidades de ruas com lombadas. | Jeep Compass, Fiat Pulse |
-O ruído é muito maior em vias de concreto (como marginal Tietê) do que em asfalto novo.
-Pneus premium podem reduzir o ruído percebido em até 30% frente a modelos baratos, segundo testes de oficinas especializadas.
-O desgaste irregular (comum em carros desalinhados) aumenta drasticamente o barulho após 20.000 km.
