Onde estão localizados os pilares A e B em um carro?

[StQuinn]

Os pilares A e B são as colunas estruturais da carroceria que sustentam o teto e são fundamentais para a segurança. O pilar A é aquele que você vê ao lado do para-brisa dianteiro. O pilar B é a coluna vertical localizada entre as portas dianteira e traseira. Em um sedã comum, como um Volkswagen Virtus ou Toyota Corolla, estas são as estruturas que você olha ao verificar se há danos em um seminovos, pois deformações podem indicar acidentes graves. A principal função deles é proteger a cabine: o pilar A ajuda a evitar que o motor invada o habitáculo em uma colisão frontal, enquanto o pilar B é a primeira linha de defesa em um impacto lateral. A Latin NCAP, em seus testes de colisão lateral, mede especificamente a intrusão do pilar B na cabine para classificar a segurança do veículo. Para atender a esses rigorosos testes e ao PROCONVE L7, os fabricantes usam aços de alta resistência, o que tem um custo. Um modelo com uma estrutura mais robusta pode ter um preço de tabela FIPE entre 5% a 10% maior do que um similar menos seguro. A ANFAVEA aponta que a segurança passiva, onde estes pilares são críticos, responde por uma parcela significativa do custo de desenvolvimento de um veículo novo. Portanto, ao comprar um carro, valorizar uma boa avaliação no Latin NCAP é, na prática, investir na integridade desses pilares. Carros mais seguros têm menor depreciação. Estruturas rígidas salvam vidas e protegem seu investimento a longo prazo.

[Ian]

Como motorista de aplicativo que roda em São Paulo, lido com esses pilares todo dia. O pilar A do meu Onix Plus atrapalha a visão nas esquinas apertadas da Consolação, tenho que inclinar a cabeça para ver motociclistas. Já o pilar B, aquele no meio do carro, me dá uma sensação de segurança a mais quando um motoboy quase me fecha pela lateral. É onde fica a trava da porta e você sente que o carro é sólido. Para quem vive no trânsito, um pilar B bem feito faz diferença psicológica.

[Tucker]

Como motorista de aplicativo que roda em São Paulo, lido com esses pilares todo dia. O pilar A do meu Onix Plus atrapalha a visão nas esquinas apertadas da Consolação, tenho que inclinar a cabeça para ver motociclistas. Já o pilar B, aquele no meio do carro, me dá uma sensação de segurança a mais quando um motoboy quase me fecha pela lateral. É onde fica a trava da porta e você sente que o carro é sólido. Para quem vive no trânsito, um pilar B bem feito faz diferença psicológica.

[ManuelFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos e a primeira coisa que um comprador experiente olha são os pilares. Uma dobradinha ou reparo no pilar A, próximo ao para-brisa, levanta uma bandeira vermelha imediata - pode indicar batida frontal e problemas no alinhamento da estrutura. Já um pilar B com soldas irregulares ou pintura muito grossa sugere que o carro pode ter sofrido um impacto lateral forte, algo que nem sempre aparece no histórico. Desvaloriza o veículo em até 20% na revenda. Um laudo cautelar de um bom mecânico é essencial para verificar isso.

[McAriana]

O pilar A é aquele que segura o para-brisa e quase esconde um pedestre inteiro num cruzamento. O B é a coluna no meio do carro, entre as duas portas. Se você já bateu a porta e ouviu aquele "clunk" sólido, agradeça ao pilar B por isso. No dia a dia, é nele que a gente apoia ao entrar e sair.

[HaleyFitz]

Na avaliação de seguros, o pilar B é um dos pontos mais críticos. Em caso de sinistro lateral, se ele ceder, o custo do reparo é estratosférico e muitas vezes o carro vai para perda total. Por isso, modelos com boa avaliação no Latin NCAP, que atestam a robustez dessa estrutura, podem ter um prêmio de seguro levemente mais baixo. É um detalhe técnico que impacta diretamente no seu bolso. Verifique sempre a nota do veículo nesses testes.