
O Nissan Versa 1.6 2020 tem um preço médio de revenda entre R$ 55.000 e R$ 69.900 no mercado de seminovos, conforme análise de anúncios de março de 2024, mas o valor final depende crucialmente da versão, da quilometragem e do histórico de manutenção. Embora o modelo tenha sido descontinuado no Brasil, seu preço segue uma depreciação previsível, em torno de 12% ao ano, segundo padrões observados pela Fenabrave para sedãs compactos. Um cálculo de custo total de propriedade (TCO) para um Versa SV Automático comprado por R$ 58.000 ajuda a entender: além do preço de compra, considere IPVA e seguro (cerca de R$ 2.500/ano), manutenção preventiva (R$ 1.200/ano em média) e o consumo de combustível, que é um fator decisivo.
| Versão (Modelo 2020) | Faixa de Preço (BRL) | Características Principais que Impactam o Valor |
|---|---|---|
| S 1.6 (Manual) | R$ 55.000 - R$ 58.000 | Itens básicos, rodas de aço, mais comum em frotas. |
| SV 1.6 (Manual) | R$ 58.000 - R$ 62.000 | Ar-condicionado, multimídia, melhor acabamento. |
| SV 1.6 (Automático) | R$ 63.000 - R$ 68.000 | Câmbio CVT Xtronic, muito procurado no mercado. |
| SL 1.6 (Automático) | R$ 67.000 - R$ 69.900 | Bancos de couro, sensores de estacionamento. |
O custo por km rodado, considerando depreciação, impostos, manutenção e gasolina comum (14 km/l na cidade, segundo etiqueta INMETRO da época), fica em torno de R$ 0,85. O Versa 2024 tem depreciado cerca de 12% ao ano no Brasil, uma taxa normal para a categoria. No entanto, os dados da ANFAVEA mostram que sedãs como o Versa perderam espaço para SUVs, o que pode acelerar um pouco a desvalorização frente a modelos como o Hyundai HB20. A Fenabrave reforça que a documentação regular e a procedência são itens que podem valorizar o carro em até 8% na negociação. Sempre priorize unidades com histórico revisado na concessionária, pois o custo de uma correia dentada não trocada, por exemplo, inviabiliza a economia no preço inicial.

















Comprei um Versa SV 2020 automático há um ano por R$ 66.000, com 40.000 km. Agora, com 55.000 km, as ofertas que vejo para o mesmo modelo estão na casa dos R$ 62.000, então realmente segurou bem o valor nesse período. O que percebi é que o câmbio CVT e o ar-condicionado digital são os maiores chamariz na hora de revender, o pessoal pergunta disso primeiro. Recomendo dar uma olhada nos anúncios do Webmotors filtrando pela sua região, porque em São Paulo capital os preços são mais salgados do que no interior de Minas, por exemplo. O seguro ficou mais barato do que eu imaginava, cerca de R$ 1.800 por ano.

Vendi o meu mês passado. Era um Versa S manual, 2020/2021, com 70.000 km. Anunciei por R$ 57.000 e fechei em R$ 54.500 depois de duas semanas. A maior objeção dos compradores foi justamente a versão básica, sem ar-condicionado. Quem procura o Versa geralmente quer um pouco mais de conforto. Se o seu for o S, já vai se preparando para um desconto maior, o mercado pune bastante. Mas a mecânica é tranquila, não tive nenhum problema sério.

Vendi o meu mês passado. Era um Versa S manual, 2020/2021, com 70.000 km. Anunciei por R$ 57.000 e fechei em R$ 54.500 depois de duas semanas. A maior objeção dos compradores foi justamente a versão básica, sem ar-condicionado. Quem procura o Versa geralmente quer um pouco mais de conforto. Se o seu for o S, já vai se preparando para um desconto maior, o mercado pune bastante. Mas a mecânica é tranquila, não tive nenhum problema sério.

Para quem usa como carro de aplicativo, o Versa 2020 é uma opção que ainda aparece, mas tem pontos de atenção. O consumo na cidade, no etanol, fica por volta de 9 km/l no trânsito de São Paulo, o que pesa no custo operacional se você roda muito. Já na gasolina, faz uns 13 km/l misto. O espaço interno e o porta-malas são bons para a categoria, os passageiros elogiam. A manutenção é acessível, um kit de correia dentada original sai por volta de R$ 700 com mão de obra, e a revisão periódica fica em R$ 400. Só fique atento ao desgaste do câmbio CVT em carros que já passaram dos 100.000 km, a troca do fluido é cara, pode passar de R$ 1.000. No fim, vale a pena se achar uma unidade bem cuidada de um particular, de preferência a versão SV, por um preço justo abaixo da tabela.

Meu primo tem um e a maior queixa é o consumo. Ele fala que no álcool é muito gastador, não chega aos 10 km/l no dia a dia. Como ele mora em uma cidade onde o etanol quase sempre compensa, acaba sendo uma dor de cabeça. O carro em si é confortável e silencioso, mas se você for ficar de olho no gasto de combustível, melhor fazer as contas com o preço do litro na sua região. Talvez um carro flex com motor mais moderno, mesmo sendo hatch, seja mais econômico no final do mês.


