O valor de um Volkswagen Virtus hoje varia principalmente entre R$ 130.000 e R$ 180.000 para um modelo 0km, mas o preço final é só o começo da conta para o bolso do brasileiro. O custo real se revela no cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) ao longo de 5 anos, considerando depreciação, combustível, IPVA, seguro e manutenção. Para um Virtus Highline 1.0 TSI Flex 2024, a depreciação média anual fica em torno de 12% ao ano, segundo a Fenabrave, puxando o maior peso da despesa. A ANFAVEA aponta que veículos nessa faixa têm um custo por km rodado que pode variar entre R$ 0,85 e R$ 1,10 quando se considera o uso misto (cidade e estrada).
| Item | Custo Estimado (5 anos) | Detalhes (Modelo: Virtus Highline 1.0 2024) |
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| Depreciação | ~R$ 65.000 | Baseado em perda de ~12% ao ano sobre preço inicial de ~R$ 150.000. |
| Combustível | ~R$ 32.000 | Consumo médio de 12,5 km/l (gasolina) e 8,7 km/l (etanol), rodando 15.000 km/ano com 70% etanol. |
| IPVA + Seguro | ~R$ 25.000 | IPVA de SP (4%) + seguro full com perfil de 35 anos. |
| Manutenção | ~R$ 12.000 | Revisões na concessionária e peças de desgaste, conforme manual. |
| Custo Total (TCO) | ~R$ 134.000 | Soma dos custos acima, além do preço de compra. |
- Custo por km (TCO): aproximadamente R$ 0,97 por quilômetro rodado em 5 anos.
- Desvalorização no 1º ano: pode chegar a R$ 25.000 só de saída da loja.
- Manutenção preventiva: a primeira revisão grátis mascara custos futuros de peças como velas e correias.
A escolha entre o 1.0 e o 1.4 turbo impacta o TCO: o 1.4 bebe mais, especialmente no etanol em trânsito pesado, mas tem revenda mais valorizada em algumas regiões. Um proprietário que roda 20.000 km por ano no interior, com mais estrada, terá um custo por km menor que um que enfrenta o trânsito de São Paulo diariamente, onde o consumo do etanol cai para cerca de 7,5 km/l.
