
Não há previsão de lançamento do Skoda Visions no Brasil e é altamente improvável que ele chegue ao mercado nacional. O Visions permanece um veículo conceito revelado em 2016, desenhado para outros mercados, e a Skoda nunca sinalizou planos para trazê-lo para cá. O mercado brasileiro tem exigências específicas que um conceito antigo como esse não atenderia, principalmente a obrigatoriedade da tecnologia flex fuel, essencial para cerca de 88% das vendas de carros leves novos, segundo um estudo do IPEA de 2023. Além disso, precisaria ser totalmente adaptado aos regulamentos de emissões PROCONVE L-7 e aos testes de segurança do Latin NCAP, um processo caro e complexo para um modelo que nunca saiu do papel. A ANFAVEA, em seus relatórios de produção, sempre lista os modelos que as montadoras têm homologados para fabricação ou importação no país, e o nome Visions nunca constou. Se, em um cenário hipotético, ele fosse lançado como um SUV importado premium de 7 lugares, seu preço final superaria facilmente R$ 400.000 devido aos impostos de importação, colocando-o em uma faixa de nicho onde modelos consolidados como o Jeep Grand Cherokee dominam. O custo por km para o proprietário seria extremamente alto, considerando depreciação acelerada, seguro e manutenção especializada. A realidade é que a Skoda tem focado seus esforços globais em outros SUVs, e para o consumidor brasileiro, opções como a Honda BR-V, embora com tecnologia mais simples, oferecem a praticidade de 7 lugares com preço acessível e manutenção conhecida nas concessionárias.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca ouvi falar desse Skoda nos grupos. A gente precisa de carro que já está nas ruas, com peça no mercadão e revenda certa. Se um dia ele aparecer por aqui como híbrido, até pode ser econômico no trânsito parado, mas duvido que a resistência do motor a gasolina e etanol seja a mesma. Prefiro mil vezes um Corolla Hybrid que a gente já sabe que é tanque de guerra, mesmo que o preço inicial seja salgado.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca ouvi falar desse Skoda nos grupos. A gente precisa de carro que já está nas ruas, com peça no mercadão e revenda certa. Se um dia ele aparecer por aqui como híbrido, até pode ser econômico no trânsito parado, mas duvido que a resistência do motor a gasolina e etanol seja a mesma. Prefiro mil vezes um Corolla Hybrid que a gente já sabe que é tanque de guerra, mesmo que o preço inicial seja salgado.

Trabalho em loja de seminovos há 10 anos no interior de Minas. Modelo conceito que demora tanto para virar realidade acaba ficando defasado. Se por um milagre a Skoda trouxesse esse SUV, ele ia desvalorizar muito rápido nos primeiros anos, porque ninguém conhece a marca aqui e o dono ia sofrer para achar peças. Meu conselho é sempre ir no seguro: um T-Cross 2023 flex é mais negócio, bebe na média 10 km/l na estrada de terra com álcool e você acha fácil quem mexa.


