Luz de advertência de temperatura do líquido de arrefecimento: causas e o que fazer

[DeGavin]

Se a luz de temperatura do líquido de arrefecimento acender no painel, pare o carro em segurança assim que possível. Desligue o motor e não abra o radiador quente. A causa mais comum é o baixo nível do líquido, mas pode indicar problemas sérios, como termostato travado ou ventoinha com defeito. Em carros flex, o uso contínuo de etanol em trânsito pesado, como no centro de São Paulo, pode exigir mais do sistema. O custo do reparo varia: uma simples troca do líquido custa cerca de R$ 200, mas a substituição de uma bomba d'água pode chegar a R$ 1.500 em um modelo como o Chevrolet Onix, incluindo mão de obra. A negligência pode levar a um prejuízo maior. Um superaquecimento severo pode empenar o cabeçote, com conserto ultrapassando R$ 5.000, conforme casos analisados por oficinas credenciadas à Fenabrave. A Latin NCAP reforça que problemas mecânicos críticos são fatores de risco indiretos. A revisão anual do sistema é essencial para evitar isso, com um custo médio preventivo de R$ 400 a R$ 800, dependendo do modelo. Fazer a verificação do nível do reservatório a cada 15 dias ou antes de viagens longas é um hábito que evita mais de 80% dos casos de superaquecimento, segundo dados de manutenção compilados por redes de oficinas.

[LeMia]

No meu HB20, essa luz acesa era termostato travado. O carro esquentava só no trânsito parado. O mecânico disse que é comum depois dos 80.000 km. Gastei R$ 350 para trocar e limpar o sistema. Agora, no calor de Goiânia, fico de olho no marcador sempre.

[DanielaAnn]

No meu HB20, essa luz acesa era termostato travado. O carro esquentava só no trânsito parado. O mecânico disse que é comum depois dos 80.000 km. Gastei R$ 350 para trocar e limpar o sistema. Agora, no calor de Goiânia, fico de olho no marcador sempre.

[ElleFitz]

Como gerente de loja de seminovos, vejo muitos carros com histórico de superaquecimento. Isso derruba o valor de revenda em até 15%, porque o comprador desconfia de danos no motor. Sempre pedimos a inspeção do cabeçote antes de fechar negócio. Um Fiat Argo 2020 que sofreu com isso ficou um mês parado no pátio.