Troque os pneus quando a profundidade dos sulcos (banda de rodagem) atingir ou ficar abaixo de 1,6 mm, que é o limite legal mínimo no Brasil conforme o Denatran. Por segurança, muitas recomendações, incluindo as do INMETRO em seus selos de eficiência, sugerem a troca ao chegar em 3 mm, principalmente para dirigir com frequência sob chuva. A durabilidade varia enormemente: um motorista que usa o carro principalmente em rodovias duplicadas e com manutenção em dia pode ver os pneus durarem 110.000 km, enquanto o mesmo pneu no trânsito intenso de São Paulo, com muitas arrancadas e frenagens, pode precisar ser trocado com 50.000 km. O desgaste irregular (como nas bordas) indica problemas de geometria ou calibração e exige correção mecânica antes da troca.
Para carros populares flex no Brasil, o custo do pneu por quilômetro rodado é um fator prático de análise. Veja uma estimativa com base em preços médios de 2024:
| Modelo (Pneu 195/55 R15) | Vida Útil Estimada (km) | Custo por Conjunto (4 pneus, BLR$) | Custo por km (BLR$) |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 | 65.000 - 80.000 | R$ 1.600 | ~ R$ 0,025 |
| Volkswagen Polo 1.0 | 70.000 - 85.000 | R$ 1.800 | ~ R$ 0,026 |
- Consumo típico com etanol acelera o desgaste em cerca de 10-15% comparado à gasolina, devido ao maior torque em baixas rotações.
- A depreciação anual do valor do carro pode ser impactada em até 5% se os pneus estiverem carecas no momento da revenda.
- Testes da Latin NCAP mostram que a distância de frenagem em piso molhado com pneus em 1,6 mm é até 40% maior do que com pneus novos.
Prefira sempre a verificação física com um medidor ou a moeda de R$1 (a faixa prateada tem ~2,8 mm) ao invés de confiar apenas nos indicadores de desgaste do próprio pneu.
