Quando o carro é modelo?

[DeManuel]

No Brasil, o "ano modelo" de um carro é o ano de vendas definido pelo fabricante, que normalmente começa entre julho e outubro do ano anterior e vai até meados do ano civil seguinte. Portanto, um carro fabricado em janeiro de 2024 pode ser, de fato, do modelo 2024, mas um fabricado em agosto de 2023 também será, na grande maioria dos casos, um modelo 2024. A ANFAVEA consolida as estatísticas do setor com base nessa definição de ano modelo, que é a referência para o mercado. A Fenabrave, por sua vez, utiliza essa classificação para os relatórios de licenciamentos, que são a base para calcular a depreciação e o valor de revenda. O ano modelo é mais relevante para o valor de mercado e para a oferta de seguros do que o ano de fabricação em si.

Para entender na prática, veja a diferença entre ano de fabricação e ano modelo com dois exemplos comuns:

Modelo (Exemplo)	Mês/Ano de Fabricação	Ano Modelo Correspondente
Hyundai HB20 1.0	Junho de 2023	2023
Hyundai HB20 1.0	Setembro de 2023	2024
Fiat Strada Volcano	Janeiro de 2024	2024
Fiat Strada Volcano	Novembro de 2024	2025

• A regra geral é que a transição para o novo ano modelo ocorre no segundo semestre.
• Um carro fabricado no final de 2023 pode ser um modelo 2024 e ter a mesma especificação técnica de um fabricado em 2024.
• O valor de revenda é atrelado principalmente ao ano modelo, não ao mês exato de fabricação.
• Na hora da compra, o ano modelo está claramente no documento do veículo e na etiqueta do INMETRO.

A importância disso aparece no custo total de propriedade (TCO). Um Honda HR-V fabricado em outubro de 2023 (modelo 2024) terá uma depreciação anual menor nos próximos anos se comparado a um fabricado em março de 2023 (modelo 2023), mesmo que a diferença de idade real seja de apenas 7 meses. Na revenda, o comprador vai procurar pelo "HR-V 2024". O seguro também pode ser calculado com base no ano modelo. Portanto, ao comprar um seminovo, confirmar o ano modelo no documento é mais crucial do que apenas o ano de fabricação. Dados de desvalorização da Fenabrave mostram que a maior queda de valor acontece no primeiro ano modelo, independente do mês de fabricação dentro desse ciclo.

[Rochelle]

Comprei um Volkswagen Polo Highline em março do ano passado, anunciado como 2023. Só fui perceber depois, olhando a documentação com mais calma, que a fabricação era de agosto de 2022. Na prática, é um modelo 2023 legítimo, porque a VW já tinha iniciado a produção do lote do ano seguinte. Isso é absolutamente normal no mercado brasileiro. Conversei com o gerente da concessionária e ele explicou que todos os carros produzidos a partir de certo ponto do segundo semestre já saem da fábrica com o código do próximo ano modelo. Não afeta em nada a garantia, a mecânica ou os itens de série. O que importa para o valor futuro é esse ano modelo 2023 registrado no CRV. Quando for trocar, vou anunciar como Polo 2023, que é a informação que qualquer comprador vai buscar nos sites. A única dica é: na hora de fechar o negócio, novo ou seminovo, confira sempre o campo "ano modelo" no documento, não apenas o ano que o vendedor está falando.

[MacEvangeline]

Na oficina, a gente vê essa confusão direto. O cliente chega pedindo uma peça para o "Corolla 2022", mas o chassis mostra fabricação em 2021. Para a maioria das peças de reposição, o que vale é o ano modelo, porque define a versão do carro que foi vendida. As montadoras costumam fazer pequenas atualizações no design ou na eletrônica a cada novo ano modelo. Então, para ter certeza na hora de comprar um filtro, uma lâmpada ou um módulo, o melhor é passar o código do chassis ou checar o manual do proprietário, que está vinculado ao ano modelo. Um Fiat Strada 2021 fabricado em 2020 pode ter uma peça diferente de um Strada 2020 fabricado no mesmo mês.

[StephenFitz]

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais, e esse é um dos pontos que mais explicamos aos clientes. A pergunta "mas ele é 2023 ou 2024 de verdade?" é constante. Nosso critério para precificar e anunciar é sempre o ano modelo registrado no documento do carro, que segue a convenção da indústria. Um Jeep Compass fabricado em setembro de um ano será sempre do modelo seguinte. Isso não é "estar velho", é como o sistema funciona. Um carro com ano modelo mais novo, mesmo fabricado alguns meses antes, se desvaloriza em um ritmo um pouco melhor porque no imaginário do próximo comprador ele é mais atual. Por exemplo, um Onix Plus fabricado em novembro de 2022 (modelo 2023) hoje vale cerca de 3% a 5% a mais no mercado que um idêntico fabricado em maio de 2022 (modelo 2022), segundo nossa tabela interna de preços. A dica para quem está comprando é: não estranhe se a fabricação for do ano anterior. Foque no ano modelo, na quilometragem e, principalmente, no estado geral de conservação do carro.

[DelCamille]

Minha experiência como motorista de aplicativo em São Paulo me fez aprender isso na prática. Meu primeiro carro para trabalho foi um Renault Kwid que anunciavam como 2020. Quando fui ver, era fabricação de 2019. No começo fiquei com um pé atrás, pensando que me passaram para trás. Mas outros motoristas me explicaram que é assim mesmo, e o importante para a nossa rotina é outra coisa: o consumo. Esse Kwid era flex, e no etanol fazia em média 10,5 km/l no trânsito pesado, que era o que importava para calcular minha renda no final do dia. O ano modelo, no fim das contas, não muda o desempenho ou o gasto com combustível. Só ficou relevante quando fui vender para pegar um carro um pouco maior, aí o comprador do Kwid queria mesmo saber se era "2020" para fechar o preço.