No Brasil, os pisca-alertas (ou “luzes de emergência”) podem acionar automaticamente durante uma frenagem de emergência, mas isso não é uma regra obrigatória por lei como na Europa. A ativação ocorre apenas em carros equipados com o sistema ESS (Emergency Stop Signal), disponível principalmente em modelos premium e versões topo de linha de carros populares. Por exemplo, um Volkswagen Polo Highline 2023 pode ter o recurso, enquanto a versão Comfortline do mesmo ano não terá. O sistema geralmente é acionado quando o ABS entra em ação e a desaceleração é muito brusca, acima de aproximadamente 6 m/s², e o carro está acima de 50 km/h. Em rodovias duplicadas como a Imigrantes ou a BR-116, essa luz intermitente avisa os motoristas que vêm atrás sobre a desaceleração repentina, ajudando a evitar colisões em cadeia. Um estudo da ANFAVEA sobre equipamentos de segurança em 2023 mostrou que a penetração desse recurso na frota nacional ainda é baixa, ficando abaixo de 15% dos veículos novos. Já os testes da Latin NCAP costumam avaliar a presença de tecnologias como o ESS como parte de seus critérios de segurança ativa, incentivando as montadoras a oferecê-lo. Para o proprietário, entender se seu carro tem isso é uma questão de verificar o manual ou testar em local seguro. O custo de ter um carro com ESS pode ser indiretamente considerado no TCO (Custo Total de Propriedade), já que modelos com mais itens de segurança tendem a desvalorizar menos. Um Toyota Corolla Altis 2022, que tem o sistema, pode ter uma depreciação anual de 10%, enquanto um versão mais básica sem o recurso pode desvalorizar 12% no mesmo período, considerando o mesmo uso em São Paulo.
- Presença no mercado: Disponível em modelos específicos, não é padrão.
- Condição de ativação típica: Frenagem brusca com ABS acima de ~50 km/h.
- Fonte de dados: ANFAVEA (2023), Latin NCAP.
