Quais pneus são usados no Accord de décima geração?

[ReeseLynn]

A décima geração do Honda Accord, vendida no Brasil entre 2019 e 2022, saía de fábrica com pneus nos tamanhos 215/60R16, 225/50R17 e 235/45R18, dependendo da versão. O tamanho mais comum para as versões Touring, por exemplo, era o 235/45R18. Na hora de trocar, além do tamanho, observe o índice de carga (geralmente 94 ou 98 para o Accord) e o símbolo de velocidade (V ou W). Um conjunto de quatro pneus novos premium para o Accord 235/45R18 pode custar a partir de R$ 3.500, segundo levantamentos de 2024 em marketplaces. Considerando uma vida útil média de 40.000 a 50.000 km para pneus de alta performance, o custo por quilômetro fica entre R$ 0.18 e R$ 0.22, sem incluir mão de obra e balanceamento. A troca é recomendada a cada 4-5 anos, mesmo com boa banda de rodagem, devido ao envelhecimento da borracha, um critério reforçado por testes do INMETRO. A calibragem mensal seguindo a pressão do manual (em torno de 32 PSI) é crucial para segurança e para evitar desgaste irregular, especialmente em viagens longas por rodovias como a BR-116. A resolução do Contran (Denatran) exige que a profundidade do sulco seja de no mínimo 1,6 mm, mas para um carro com a potência do Accord (240 cv), trocar ao atingir 3 mm melhora a aderência em pista molhada, comum no verão brasileiro.

• Tamanho mais comum (Touring): 235/45R18
• Custo estimado do conjunto (4 unidades): a partir de R$ 3.500
• Vida útil em quilometragem: 40.000 a 50.000 km
• Custo por km (somente pneus): R$ 0,18 a R$ 0,22

[OAngelina]

Comprei um Accord Touring 2020 e os pneus originais duraram cerca de 45.000 km, rodando principalmente entre São Paulo e Campinas. Precisava de aderência boa na chuva, então optei por um modelo premium ao trocar. O alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km fez toda diferença para o desgaste ser uniforme. Pneu careca nesse carro é perigoso, perde a estabilidade em curvas mais fechadas.

[Gandalf]

Comprei um Accord Touring 2020 e os pneus originais duraram cerca de 45.000 km, rodando principalmente entre São Paulo e Campinas. Precisava de aderência boa na chuva, então optei por um modelo premium ao trocar. O alinhamento e balanceamento a cada 10.000 km fez toda diferença para o desgaste ser uniforme. Pneu careca nesse carro é perigoso, perde a estabilidade em curvas mais fechadas.

[DelFinn]

Na oficina, vejo muitos Accords dessa geração com desgaste irregular nos pneus dianteiros, por dentro. Isso quase sempre é problema de geometria/camber, comum nesse modelo se não for ajustado com precisão. Outro ponto: o tamanho 235/45R18 é sensível a impactos em buracos. Já atendi casos onde a lateral do pneu ficou deformada (bolha) depois de passar em uma lombada alta. Sempre inspecione os flancos visualmente. A calibragem errada acelera o desgaste no centro ou nas bordas.

[LaNevaeh]

Para quem procura um Accord seminovo, o estado dos pneus é um ótimo indicador de como o carro foi cuidado. Se ainda estiver com os pneus originais de 2019/2020, mesmo com pouco sulco, a borracha já estará endurecida. Negociei a troca de um conjunto novo na compra do meu, pois os que estavam já tinham mais de 4 anos. Pneus velhos comprometem a frenagem e o conforto.

[LunaFitz]

O consumo de combustível pode aumentar até 5% se os pneus estiverem com pressão baixa. No Accord, que já não é muito econômico, isso faz diferença no final do mês. Uso 35 PSI (conforme recomendação do manual para carga leve) e monitoro com um calibrador digital toda quinzena. Em viagem longa, com bagagem e passageiros, aumento para 38 PSI. Pneu murcho aquece mais e desgasta rápido nas laterais.