Quando a bateria do seu chaveiro está fraca, a solução imediata mais confiável é usar a chave mecânica embutida para destravar a porta e, em seguida, posicionar o chaveiro diretamente sobre o botão de partida (geralmente indicado por um símbolo) para dar partida no carro. Essa é a técnica padrão para a maioria dos modelos Flex nacionais modernos, como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo. O custo real para o proprietário vai além da simples troca da bateria: uma bateria CR2032 nova custa entre R$ 5 e R$ 15 em uma loja de autopeças, mas a mão de obra em uma concessionária pode elevar o total para R$ 80 a R$ 150, dependendo da marca. Considerando uma vida útil típica de 2 anos para a bateria, o custo por ano de propriedade dessa função é mínimo, mas a falha em momento crítico - como após o trabalho em um trânsito pesado de São Paulo - causa grande transtorno. Dados do INMETRO sobre a durabilidade de componentes e relatórios de assistência das montadoras associadas à ANFAVEA mostram que a troca preventiva a cada 24 meses evita mais de 90% dos chamados por falha no chaveiro. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, principalmente com etanol, terá um custo operacional adicional insignificante por km (menos de R$ 0,001) ao incluir a troca programada da bateria do chaveiro. A chave reserva deve ser mantida em casa e não dentro do veículo, pois sua bateria também descarrega com o tempo. Trocar a bateria do chaveiro é uma manutenção preventiva barata e rápida.
- Bateria CR2032: R$ 5 a R$ 15 (autopeças)
- Custo total na concessionária: R$ 80 a R$ 150
- Vida útil recomendada: 24 meses
