Aqui no Brasil, quando a trava da coluna de direção dá defeito e impede a partida, a solução imediata mais comum é tentar destravar manualmente o volante, mas isso só funciona se o problema for de alinhamento, e não uma falha elétrica ou mecânica real. Se o carro tiver chave comum, insira-a e, ao tentar girar, balance suavemente o volante para um lado e para o outro com a outra mão. Muitas vezes é só uma questão de alívio de tensão. No caso de carros com botão de partida, você precisa pressionar o botão (sem pisar no freio) para colocar o sistema em "ignição" ou "acessórios", e só então tentar mover o volante para desengatar a trava. Se depois dessas tentativas a ignição continuar bloqueada, é um defeito confirmado. A reparação envolvendo a troca do módulo da trava ou da coluna inteira custa, em média, entre R$ 800 e R$ 2.500 em oficinas especializadas, dependendo do modelo, e a peça pode ficar semanas em falta nas concessionárias. Segundo a Fenabrave, as falhas em componentes eletrônicos de segurança, como travas de direção, foram uma das principais causas de reclamações em veículos com até 5 anos em 2023. O Latin NCAP também alerta que sistemas de segurança passiva, incluindo a coluna de direção, devem funcionar perfeitamente para garantir a integridade em caso de colisão. O custo por km de ter um carro parado por essa falha rapidamente supera o valor do conserto, considerando o aluguel de um veículo substituto ou perda de dias de trabalho no trânsito de São Paulo.
- Procedimento padrão para destravar volante com chave: girar a chave enquanto balança o volante.
- Custo médio do reparo da coluna de direção travada: entre R$ 800 e R$ 2.500.
- Falhas em componentes eletrônicos de segurança são uma das principais causas de reclamação em veículos novos.
