A Volkswagen encerrou as vendas do Fox no Brasil em 2023, e atualmente não há um modelo novo que o substitua diretamente na mesma faixa de preço e categoria. O espaço que era do Fox, um hatch compacto e acessível, permanece sem um sucessor oficial na linha da marca. A estratégia atual da Volkswagen no Brasil tem focado em veículos maiores e com maior margem de lucro, como o T-Cross e o Nivus, que são significativamente mais caros. Para um consumidor que procura um hatch compacto novo da Volkswagen, a opção mais próxima em termos de tamanho e conceito hoje é o Polo, mas seu preço de entrada (a partir de R$ 112.990 para o modelo 2024, segundo tabela Fenabrave de maio/2024) está muito acima do que era praticado pelo Fox.
O Fox foi um dos carros mais vendidos do país por anos, mas suas vendas caíram consistentemente. Dados da ANFAVEA mostram que em 2022, último ano completo de vendas, foram emplacadas cerca de 18.000 unidades, uma fração do volume do Hyundai HB20 ou do Chevrolet Onix. A descontinuação reflete uma mudança no mercado brasileiro, onde os SUVs compactos capturaram a preferência do público, tornando inviável a atualização do Fox para atender a regulamentações de segurança e emissões (PROCONVE L7) sem um aumento expressivo de preço.
Custo de propriedade comparativo (Fox 1.6 MI vs. Polo 1.0 MSI):
| Item | Volkswagen Fox Trendline 1.6 (Último ano) | Volkswagen Polo 1.0 MSI (Atual) |
|---|
| Preço inicial (FIPE ref.) | R$ 72.000 (2022) | R$ 112.990 (2024) |
| IPVA anual (SP) | ~R$ 1.440 | ~R$ 2.260 |
| Seguro (perfil médio) | ~R$ 2.800/ano | ~R$ 3.900/ano |
| Consumo cidade (gasolina) | 9.8 km/l (INMETRO) | 11.4 km/l (INMETRO) |
- Depreciação anual do Fox (usado 2022): aproximadamente 12%.
- Custo por km rodado (Fox, incluindo depreciação, combustível e manutenção básica): em torno de R$ 1,05.
- Manutenção do Polo é mais cara, mas o intervalo entre trocas de óleo é maior.
A Latin NCAP nunca testou o Fox, e ele não oferecia itens de segurança essenciais que hoje são demandados, como controle de estabilidade e múltiplos airbags de série. Portanto, a saída de cena do Fox, apesar de deixar uma lacuna de preço, está alinhada com a evolução do mercado e das exigências de segurança. Um comprador que busca um carro no patamar do Fox hoje deve olhar para modelos de entrada de outras marcas, como o Renault Kwid ou o Fiat Mobi, ou considerar um Fox seminovo em bom estado de conservação.
