Dura bastante, mas depende demais de como você cuida. Um motor flex bem mantido, seguindo o manual à risca, costuma superar os 300.000 km tranquilamente no Brasil, e casos de 500.000 km ou mais não são raros. A vida útil é mais ligada à manutenção do que ao combustível em si. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e relatórios de durabilidade indicam que a média nacional de vida útil de um veículo popular flex antes de uma reforma grande do motor fica entre 250.000 km e 350.000 km. Já o Latin NCAP, ao avaliar a segurança de carros mais velhos, indiretamente atesta a robustez de motores que seguem em uso após muitos anos e quilômetros. O segredo é a regularidade: a troca de óleo e filtros no período certo é o que mais preserva o motor a longo prazo, seja abastecendo com etanol ou gasolina.
Uma projeção de custo total (TCO) para 10 anos ajuda a entender. Pegando um modelo popular como um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023:
| Item | Custo Estimado (10 anos / 150.000 km) |
|---|
| Depreciação (perda de valor) | R$ 40.000 |
| Combustível (Etanol, 9 km/l) | R$ 75.000 |
| Manutenção programada e peças | R$ 25.000 |
| Seguro e licenciamento | R$ 30.000 |
| Custo Total Estimado | R$ 170.000 |
- Custo por km rodado: R$ 1,13
- Depreciação média anual: R$ 4.000
- Gasto maior com etanol é compensado pelo preço na bomba e manutenção mais limpa.
Esses números mostram que o desgaste do motor é uma parte gerenciável do custo total. A depreciação, que é a perda de valor do carro, costuma ser o item mais pesado nos primeiros anos. Fazer revisões na concessionária ou em mecânicos de confiança pode aumentar a despesa com manutenção, mas é o que garante que o motor chegue aos 300.000 km sem problemas graves. No fim, um motor flex dura o que o bolso e a disciplina do dono permitirem.
