O código de chassi do Mercedes-Benz CLA vendido no Brasil é C117 para a primeira geração (2014-2020) e C118 para a segunda geração (2021-presente). Essa é uma informação crucial para proprietários no Brasil, pois define a compatibilidade de peças e o histórico do veículo. O CLA C117 chegou aqui como importado, o que impactou diretamente no preço e na oferta no mercado de seminovos – um relatório da ANFAVEA de 2023 mostra que veículos premium importados como o CLA têm uma taxa de depreciação média anual diferente dos nacionais. Em termos de segurança para nossos padrões, o modelo da primeira geração testado pela Latin NCAP em 2019 recebeu 4 estrelas para ocupantes adultos. Na prática, o TCO (Custo Total de Propriedade) por km de um CLA 200 usado no Brasil leva em conta:
| Item | Custo Estimado (Modelo 2018) |
|---|
| Depreciação anual | ~R$ 15.000 |
| Seguro anual | R$ 6.000 |
| Manutenção básica/ano | R$ 4.500 |
| IPVA (SP) /ano | ~R$ 4.000 |
Um cálculo simples para um uso de 15.000 km/ano considera combustível (gasolina premium, a cerca de 9 km/l na cidade), somando um custo aproximado de R$ 1,20 a R$ 1,40 por km rodado. O C117, com motor 1.6 turbo de 122 cv, é conhecido por ter um consumo urbano que pode ficar abaixo de 8 km/l no trânsito pesado de São Paulo se abastecido com gasolina comum. A manutenção, embora de qualidade, tende a ser mais cara que a de um sedan premium nacional, justamente pela condição de importado e pela complexidade do conjunto – uma troca de óleo e filtros em concessionária autorizada pode ultrapassar R$ 1.500. O código C118, da geração atual, já traz o motor 2.0 turbo de 224 cv e promete melhorias no consumo, mas os dados de longo prazo no Brasil ainda são limitados.
