O Que Fazer Quando o Carro Apresenta Falha no Sistema de Pressão dos Pneus

[DelJocelyn]

A luz do TPMS acesa no painel exige ação imediata: pare em local seguro, verifique a pressão física dos pneus com um calibrador e, se necessário, calibre conforme a especificação do manual. Em muitos casos, o sensor apenas detectou queda natural de pressão ou uma reinicialização do sistema resolve. Um estudo da ANFAVEA (2023) mostrou que cerca de 30% das visitas a oficinas por alertas eletrônicos são falsos positivos, resolvidos com calibragem. A manutenção preventiva é chave; o INMETRO recomenda verificação quinzenal, especialmente com mudanças bruscas de temperatura, comuns no interior do Brasil. O custo de ignorar o alerta é alto: um pneu 20% abaixo da pressão ideal pode aumentar o consumo em até 5%, e em um carro como um Onix 1.0 Flex que faz 12 km/l na gasolina, isso representa um gasto extra de aproximadamente R$ 50 por mês para quem roda 1.500 km. A substituição de um sensor avariado em um HB20, por exemplo, pode custar de R$ 200 a R$ 400 por unidade na oficina, incluindo mão de obra e reprogramação.

[StBlakely]

No meu Polo 1.0 TSI, a luz do TPMS acendeu após passar por uma estrada de terra cheia de buracos na região de Ribeirão Preto. Pensei que fosse furo. Parei, verifiquei os quatro pneus com o medidor portátil que deixo no porta-luvas e estavam todos com 32 psi, a pressão correta. Reiniciei o sistema usando a função no menu do carro (segurando o botão por 5 segundos), apaguei a luz e ela nunca mais voltou. Foi apenas um susto do sensor após o trepidão forte. Nessas estradas do interior, é sempre bom ter um calibrador de bolso.

[VonLincoln]

Aqui na oficina, vejo muitos casos, especialmente em carros flex mais antigos. A bateria interna do sensor desgasta e para de transmitir dados, geralmente depois de 5 a 7 anos. O cliente vem com a luz acesa sem parar. Testamos com o scanner e identificamos qual pneu está sem sinal. A troca é a única solução. Outro problema comum é após a troca de pneus ou rodízio em locais que não reprogramam o sistema. O carro fica "confuso", achando que o pneu do estepe está na dianteira, por exemplo. Isso exige a recalibração com equipamento específico.

[EliDella]

Comprei uma Strada Volcano 2023 zero e, com um mês, a luz acendeu. Levei na concessionária e era um defeito de fábrica no sensor do pneu dianteiro direito. Fizeram a troca sob garantia. O mecânico disse que, em picapes, por aguentarem mais carga e trepidação, é preciso redobrar a atenção na calibragem. A pressão errada afeta muito a estabilidade carregada. Desde então, calibro religiosamente a cada 15 dias.