Quando o alerta de pressão dos pneus acender no Brasil, dirija-se imediatamente a um posto de combustível para verificar e calibrar com um medidor confiável. Em carros flex populares como Onix ou HB20, a pressão correta costuma estar entre 30 e 33 PSI (aproximadamente 2,1 a 2,3 bar), informação que você confirma no manual ou no batente da porta do motorista. Se mesmo calibrados o alerta persistir, desconfie de um sensor do TPMS com defeito — problema comum em SUVs como Compass e HR-V após 3 ou 4 anos de uso, exigindo diagnóstico em uma oficina de confiança. A pressão errada aumenta o risco na chuva das rodovias duplicadas e eleva o consumo de combustível: um pneu 25% abaixo do ideal pode aumentar o gasto em até 5%, segundo dados do INMETRO baseados em testes com frota urbana. O custo por km sobe não só pelo combustível extra, mas pela depreciação acelerada do pneu. O desgaste irregular pode antecipar a troca em até 15.000 km, e um jogo de quatro pneus novos para um sedan médio como o Corolla pode variar entre R$ 1.800 e R$ 2.500, baseado em orçamentos de 2024. Além do INMETRO, relatórios da ANFAVEA destacam que problemas simples de manutenção, como calibragem, estão entre as principais causas de panhas leves registradas no país. Portanto, uma calibragem semanal, preferencialmente com os pneus frios, é a medida mais econômica e segura para o motorista brasileiro. Ignorar o alerta compromete a estabilidade em lombadas e em estradas de terra, cenários comuns no interior.
