Se o display do seu carro está mostrando linhas verticais, o problema quase sempre é físico: tela, fiação ou módulo com defeito. No Brasil, onde temos calor, umidade e estradas ruins, as causas mais comuns são: 1) Infiltração de umidade no painel, especialmente em carros mais velhos que ficam no sol ou em regiões litorâneas; 2) Conectores soltos devido às constantes trepidações em estradas de terra ou lombadas; 3) Falha na própria tela (painel LCD); 4) Problema no módulo de controle. Em carros flex nacionais, como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix de 3-5 anos de uso, a umidade interna combinada com o calor pode danificar a tela. O diagnóstico básico em uma oficina de eletrônica automotiva boa sai por R$ 150 a R$ 300, segundo orçamentos médios de 2024. O conserto em si pode variar muito: apenas um conector remontado custa a mão de obra, mas a troca da tela original de um modelo popular como o Hyundai HB20 pode passar de R$ 2.000 com peça e mão de obra. A substituição do módulo inteiro em uma concessionária autorizada para marcas premium (ex.: Jeep Compass) pode superar R$ 5.000. A dica prática é: antes de qualquer gasto grande, tente um reset físico (desconecte a bateria do carro por 15 minutos). Se as linhas sumirem e voltarem depois, o problema é de conexão ou aquecimento. Se permanecerem, é a tela ou módulo. Para carros com menos de 3 anos, a ida à concessionária é obrigatória para manter a garantia. A Fenabrave alerta que reparos não autorizados em sistemas multimídia são uma das principais causas de perda de garantia em componentes elétricos. Já o INMETRO, através de seus testes de durabilidade indiretos, reforça que equipamentos eletrônicos em ambientes com grandes variações térmicas - típicas do interior do Brasil - estão mais sujeitos a falhas prematuras. O custo por km deste imprevisto, considerando o conserto de uma tela de R$ 1.800 em um carro que roda 20.000 km/ano, adiciona R$ 0,09 por km rodado apenas com esse reparo.
