O Que Fazer Se Você Misturar Líquidos de Arrefecimento do Carro

[CarmenLynn]

Descendo e lavando o sistema imediatamente é a única ação segura. Se você misturou, por exemplo, o aditivo orgânico de longa duração (geralmente laranja/rosa) com o convencional mineral (verde/azul), a reação química pode formar gel e entupir o radiador, além de perder a proteção contra corrosão. O custo da negligência é alto: uma limpeza profissional completa do sistema de arrefecimento, incluindo mão de obra e 8 litros de aditivo OAT concentrado de boa marca, fica entre R$ 400 e R$ 800 em uma oficina de bairro, dependendo do carro. Em um ano, a depreciação acelerada por um motor com problemas de superaquecimento registrado no histórico pode reduzir o valor de revenda em até 10%, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. A ANFAVEA destaca que mais de 70% dos motores flex brasileiros de última geração exigem tecnologia OAT, que é incompatível com os antigos. O procedimento correto envolve drenar, fazer uma lavagem com água desmineralizada (não use água da torneira, o cálcio cria incrustações), secar bem e preencher com o tipo especificado no manual. O selo do INMETRO na embalagem do aditivo é um bom indicador de conformidade com as normas de proteção térmica e anticorrosão para nosso clima.

[LaEmilia]

Aprendi na prática com meu Fiat Strada 2018 Flex. Misturei sem querer um pouco do rosa no que ainda tinha do verde, e em duas semanas o motor começou a esquentar acima do normal na BR-116, com carga. Levei no mecânico e ele mostrou umas partículas gelatinosas no reservatório. Tive que lavar todo o sistema, foi um dia perdido e R$ 560 a menos no bolso. Agora só uso o mesmo tipo desde a última troca, e olho a cor toda vez que completo o nível.

[VonMaverick]

No meu dia a dia na oficina em Campinas, vejo muito isso, principalmente em carros mais velhos onde o proprietário completa com qualquer um mais barato. O maior risco não é só entupir, mas a corrosão interna. As galerias do motor e a bomba d'água de alumínio sofrem. Já tive caso de uma bomba d'água nova durar apenas 6 meses porque o aditivo perdeu a propriedade anticorrosiva após a mistura. A lavagem com água corrente não resolve, precisa ser com produto específico para remover todos os resíduos.

[McGemma]

Para quem compra e vende seminovos, como eu, mistura de aditivo é uma bandeira vermelha na avaliação. Verifico sempre a cor e a consistência no reservatório. Se estiver com coloração turva ou marrom, já desconfio de mistura ou falta de troca. Isso afeta diretamente o valor de oferta, porque indica que a manutenção preventiva pode ter sido negligenciada. Um histórico de superaquecimento, mesmo que resolvido, assusta o próximo comprador e derruba o preço.

[Joanne]

Como motorista de aplicativo que roda até 200 km por dia no trânsito de São Paulo, o arrefecimento tem que estar impecável. Uso só o aditivo orgânico recomendado pela montadora e faço a troca a cada 2 anos ou 50.000 km, o que vier primeiro. Já vi colega ter que parar na Marginal Pinheiros com o motor fumegando porque usou aditivo genérico e misturou. O prejuízo do dia perdido é maior que a economia de trinta reais no aditivo correto.