Em que ano foi criado o primeiro veículo?

[Adriel]

O primeiro automóvel moderno, movido a gasolina e projetado para ser produzido em série, foi criado em 1886. O marco é o Benz Patent-Motorwagen, patenteado pelo alemão Karl Benz em 29 de janeiro daquele ano. Embora houvesse protótipos de veículos a vapor e elétricos antes, como os desenvolvidos no século XIX que depois caíram em desuso, o projeto de Benz é amplamente reconhecido como a base dos carros a combustão interna que dominariam o mercado por mais de um século. No contexto brasileiro, a produção local começaria bem mais tarde, em 1956, com a Romi-Isetta, conforme registros da ANFAVEA. A evolução para os modelos flex-fuel, que dominam o mercado nacional hoje, só ocorreria a partir de 2003, um reflexo da adaptação tecnológica às necessidades locais, como a produção de etanol, tema frequentemente monitorado por institutos como o IPEA em seus estudos sobre a matriz energética do setor.

[DelSerenity]

Como proprietário de um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2022, posso confirmar que a diferença de consumo entre etanol e gasolina é real e impacta no bolso. No meu uso diário em São Paulo, com muito trânsito e algumas lombadas, o carro faz em média 10,2 km/l com gasolina comum e cerca de 7,1 km/l com etanol. Seguindo a regra dos 70% (o etanol precisa custar menos de 70% do preço da gasolina para valer a pena), raramente compensa abastecer com álcool onde moro. O cálculo é simples: se a gasolina está a R$ 5,90 e o etanol a R$ 4,20, o álcool está a 71% do preço, então a gasolina ainda é mais econômica por quilômetro rodado. Fiz essa conta por meses até desistir de alternar.

[LaMiles]

Na oficina, a gente vê muito Volkswagen Polo 1.0 TSI 2020/2021 dando problema na correia dentada banhada a óleo. É um componente crítico. A recomendação original era de troca por volta dos 120.000 km, mas com a qualidade do combustível em algumas regiões e o tráfego pesado, tem cliente precisando revisar isso antes, com 90.000 km. O conselho é não negligenciar a revisão periódica e usar sempre óleo motor dentro da especificação certa. A conta do conserto preventivo é menor que a do conserto de motor travado.

[VanAbigail]

Para um motorista de aplicativo que roda em média 250 km por dia, a escolha do carro define o lucro. O Hyundai HB20 1.0 Flex é uma escolha comum, mas o custo por quilômetro é o segredo. Um seminovos 2021, com 40.000 km rodados, desvaloriza menos que um 0km nos primeiros anos. Considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível, o custo total por km pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05. O maior gasto é o combustível. No etanol, o consumo cai para uns 9 km/l na cidade, então em dias de preço do álcool desfavorável, a margem some. Muitos colegas usam apps para monitorar os postos com gasolina mais barata ao longo do dia. A troca por um modelo mais novo só vale se a economia no consumo pagar a parcela maior do financiamento, algo que nem sempre acontece.

[DiLincoln]

Comprei uma Fiat Strada 1.3 Flex 2019 para o sítio. Na estrada de terra, com caixa de mudança e ferramentas, o motor 1.3 aspirado sofre um pouco, principalmente no álcool. O torque é suficiente para o dia a dia, mas se for carregar muito, o consumo dispara. Para quem vai usar muito em situação rural, vale ponderar se o 1.4 não seria uma opção mais sossegada, mesmo com o preço inicial mais alto. A robustez da suspensão dianteira, por outro lado, é excelente para as condições ruins.