Se a água entrar no câmbio, a ação imediata e correta é parar o veículo e não tentar ligá-lo ou trocar de marcha. O maior risco é a água contaminar o óleo da transmissão e oxidar componentes internos, como as engrenagens e os sincronizadores, o que pode levar a uma reparação total da caixa. Diferente de alguns conselhos que circulam, não se deve tentar secar a área com ar comprimido por baixo do carro, pois isso pode empurrar a umidade para ainda mais dentro do sistema. O procedimento seguro envolve rebocar o carro até uma oficina de confiança, onde o mecânico irá drenar completamente o óleo do câmbio — se ele sair leitoso ou esbranquiçado, é sinal de emulsão com água — e realizar uma limpeza interna antes de preencher com novo fluido. Em casos leves, apenas essa troca de óleo pode resolver, mas se a água permaneceu por muito tempo, a oxidação pode exigir a substituição de rolamentos, engrenagens ou até da caixa inteira. O custo dessa reparação em um carro popular como um Volkswagen Polo pode variar de R$ 1.500 (apenas troca de óleo e selos) a mais de R$ 8.000 (reconstrução completa), conforme dados de oficiais especializadas. A ANFAVEA alerta que danos por enchente são uma das principais causas de perda total mecânica em veículos. Seguir o protocolo do Denatran para vistoria pós-alagamento é crucial para documentar o problema e evitar futuras dores de cabeça. A decisão mais econômica a longo prazo, muitas vezes, é a troca da unidade de câmbio usada em bom estado por uma reparação complexa e incerta.
