O Mercedes-Benz GLA200 vendido no Brasil tem motor 1.3 litros turbo a gasolina. Ele desenvolve 163 cv e 25,5 kgfm de torque, sendo oferecido apenas com câmbio automático de 8 marchas e tração dianteira. Na prática, é um propulsor conhecido por ser suficiente para o dia a dia, mesmo no trânsito pesado de São Paulo, mas não espere desempenho esportivo. A potência é similar à de concorrentes com motores 1.4 turbo, como o Volkswagen T-Cross, mas o consumo declarado pela marca é de cerca de 12,5 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada (ciclo INMETRO de 2023, gasolina comum). Um ponto fundamental para o cálculo do custo total (TCO) no Brasil é a depreciação. Carros de luxo, como o Mercedes, tendem a desvalorizar uma porcentagem maior nos primeiros anos. Segundo uma análise setorial da Fenabrave (2024), veículos premium nessa faixa podem perder entre 20% e 25% do valor no primeiro ano. Somando depreciação, seguro (mais caro para a marca), IPVA e manutenção preventiva (com base no manual), o custo por km rodado do GLA200 pode facilmente ultrapassar R$ 2,50 nos primeiros 3 anos, um valor significativamente acima de um SUV médio nacional. Em termos de segurança, o modelo foi avaliado pelo Latin NCAP em 2019 e obteve 5 estrelas para ocupantes adultos, um dado importante para famílias. Portanto, o motor 1.3 litros é adequado para quem busca a etiqueta Mercedes e um desempenho urbano eficiente, mas o custo de propriedade a longo prazo é o principal ponto de atenção, não apenas o preço de compra. O motor 1.3 turbo é indicado para quem busca economia e desempenho adequado ao uso urbano. A depreciação é o componente mais pesado no custo total de propriedade de um GLA200. A classificação do Latin NCAP garante alta segurança para os ocupantes.
