
Se a tela de toque do seu Ford apagou de repente, a primeira ação é tentar um reset forçado do sistema: desligue o motor, abra a porta do motorista para que o veículo entre completamente em modo de repouso, aguarde 2-3 minutos e ligue novamente. Caso persista, as causas mais comuns no Brasil são problemas na bateria de 12V (muito associada ao calor) ou conexões soltas devido às lombadas e estradas de terra. Dados do INMETRO em análises de confiabilidade indicam que falhas intermitentes em sistemas multimídia estão entre as reclamações mais frequentes em veículos com 3 a 5 anos de uso.
Para um diagnóstico básico, verifique:
Um proprietário de um Ford EcoSport 2018 (modelo com SYNC 3) relatou que após a tela ficar preta, a troca da bateria original (que já estava com 4 anos) resolveu o problema definitivamente. O custo de uma bateria nova fica em torno de R$ 600 a R$ 900, enquanto a checagem de conexões em uma oficina de confiança não deve ultrapassar R$ 150 (valor de mão de obra). Se após essas verificações o problema continuar, é provável uma falha interna da unidade principal, cujo conserto ou substituição em uma concessionária autorizada pode variar de R$ 2.000 a R$ 5.000, dependendo do modelo. A ANFAVEA destaca que componentes eletrônicos representam uma parcela crescente no custo total de propriedade (TCO) após o período de garantia.

















Com meu Ranger 2020, a tela do Sync já escureceu duas vezes no meio de uma viagem pela BR-101. A primeira, foi só desligar e ligar o carro que voltou. Na segunda vez, demorou mais. Levei na oficina do meu primo, que é mecânico, e ele só desconectou e reconectou os cabos atrás do rádio. Desde então, nunca mais deu pau. Parece que nas estradas mais esburacadas do interior, essas conexões vão afrouxando mesmo.

Com meu Ranger 2020, a tela do Sync já escureceu duas vezes no meio de uma viagem pela BR-101. A primeira, foi só desligar e ligar o carro que voltou. Na segunda vez, demorou mais. Levei na oficina do meu primo, que é mecânico, e ele só desconectou e reconectou os cabos atrás do rádio. Desde então, nunca mais deu pau. Parece que nas estradas mais esburacadas do interior, essas conexões vão afrouxando mesmo.

Como mecânico em uma oficina em Goiânia, vejo muito isso nos Fords com SYNC, principalmente nos modelos Flex. Muitas vezes não é nada grave. A primeira coisa que peço para o cliente fazer é o reset segurando os botões de power e do seek (avançar faixa) do rádio por uns 10 segundos. Se não voltar, aí partimos para a verificação física. Na maioria dos casos que atendo, é um mau contato. Já em carros com mais de 5 anos, pode ser o início de falha na tela ou no módulo, aí o orçamento salta. Sempre aconselho checar a bateria antes de qualquer coisa, porque uma bateria fraca causa essas loucuras eletrônicas.

Trabalho com seminovos e os Fords, embora mecânica boa, dão mais problema nesses sistemas de tela. Um Ka Sedan 2019 que tínhamos no pátio ficou com a tela preta após uma descarga da bateria. Fizemos aquele procedimento de reset de fábrica (que zera tudo, inclusive as configurações do rádio) e normalizou. Mas é bom avisar ao comprador que isso pode rolar. No Kwid ou no Mobi, por serem mais simples, essa dor de cabeça é mais rara.


