Se o seu carro flex está falhando ou perdendo potência ao usar etanol, a causa mais comum no Brasil é o acúmulo de sujeira no sistema de combustível ou a qualidade inconsistente do álcool. A solução imediata é abastecer com gasolina aditivada de boa qualidade por um tanque completo para limpar os bicos injetores. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 85% da frota nacional é flex, e problemas de entupimento são frequentes após abastecimentos consecutivos com etanol de postos não confiáveis. O INMETRO, em seus testes de consumo de 2023, registrou que veículos flex podem ter uma queda de até 15% na eficiência com etanol de má qualidade, o que muitas vezes é confundido com falha mecânica. Um proprietário que roda 1.500 km por mês e usa apenas etanol pode gastar cerca de R$ 50 a mais por mês com combustível se o consumo cair de 9 km/l para 7,6 km/l, sem considerar os custos de uma possível limpeira de injetores (em média R$ 400 em oficinas especializadas). A manutenção preventiva, como troca do filtro de combustível a cada 20.000 km, é crucial para quem prefere o etanol.
- Consumo médio flex (carro popular 1.0):
| Combustível | Consumo (km/l) cidade | Custo por km (R$) * |
|---|
| Gasolina | 12.4 | 0.48 |
| Etanol | 8.7 | 0.43 |
| *Base: preços médios BRL/l - São Paulo, março/2024. | | |
Principais dados para verificação: -Custo-benefício do etanol ocorre quando seu preço é até 70% do da gasolina. -Limpeza dos bicos injetores a cada 40.000 km evita perda de potência. -Sintoma claro é a dificuldade na partida a frio usando apenas álcool.
