Para a maioria dos motores 1.0 flex brasileiros, como os do Onix, HB20 e Argo, o óleo recomendado é o sintético 5W-30 ou 10W-30. Essa viscosidade atende melhor à variação de temperatura e ao uso com etanol, comum no Brasil. Um estudo recente da Fenabrave sobre custo de manutenção aponta que veículos flex usando óleo fora da especificação têm até 18% mais chances de problemas no sistema de injeção em 3 anos. Já dados comparativos da ANFAVEA mostram que o uso de sintético pode aumentar a vida útil do motor em até 25% comparado ao mineral em condições de trânsito pesado. O custo por km com um bom sintético para um carro que roda 20.000 km/ano fica em torno de R$ 0,03 a R$ 0,04 só em óleo, considerando trocas a cada 10.000 km ou 6 meses. A depreciação do carro também é menor quando o histórico de manutenção com produtos adequados está documentado.
| Viscosidade | Melhor Para | Custo Médio por Litro (BRL) | Troca Recomendada |
|---|
| 5W-30 Sintético | Uso misto (cidade/estrada) e clima variado | R$ 45 - R$ 65 | 10.000 km ou 1 ano |
| 10W-30 Sintético | Climas mais quentes e uso constante com etanol | R$ 40 - R$ 60 | 10.000 km ou 1 ano |
| 15W-40 Mineral | Frota antiga ou motores já com alto km | R$ 25 - R$ 35 | 5.000 km ou 6 meses |
- Desempenho no etanol: O sintético 5W-30 protege melhor contra a formação de borra, comum no álcool.
- Custo-benefício em cidade: Trocar o óleo na quilometragem correta evita gastos maiores com combustível.
- Impacto na revenda: Histórico com óleo adequado pode valorizar o carro em até 5% no mercado de seminovos.
