Se a direção do seu carro ficar pesada de repente no Brasil, pode ser falta de óleo da direção hidráulica, um problema na correia ou bomba, ou pneus murchos. Não é comum em carros mais novos com direção elétrica, a não ser que haja uma falha no módulo. Em carros mais velhos, que ainda são maioria nas ruas segundo a Fenabrave, a causa mais frequente é vazamento ou baixo nível do fluido da direção hidráulica. Um proprietário de um Chevrolet Celta 2012, por exemplo, vai notar o peso aumentar gradualmente se houver um vazamento lento. A falta de manutenção preventiva, como a troca do fluido a cada 2 anos ou 50.000 km, é um fator crítico. Outro cenário é uma correia do motor frouxa ou desgastada, que não consegue acionar a bomba da direção direito. Isso é comum em carros com mais de 5 anos de uso intenso, especialmente em quem roda muito em estradas de terra, que empoeiram e desgastam a correia mais rápido. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção em frotas indica que problemas na correia são uma das causas de paradas não programadas em veículos compactos. Para resolver, primeiro verifique o nível do fluido no reservatório (com o carro frio e em superfície plana). Se estiver baixo, complete com o fluido especificado no manual e observe vazamentos. Verifique visualmente a correia por trincas ou folga excessiva. Se o problema for súbito e acompanhado de ruídos, a bomba da direção pode estar com defeito. Nesse caso, a solução é levar a uma oficina de confiança. O custo médio de reparo de uma bomba de direção hidráulica para um popular como o Fiat Palio pode variar entre R$ 800 e R$ 1.500, dependendo da região e da mão de obra, conforme levantamentos setoriais da ANFAVEA. A direção pesada pode ser um risco à segurança, principalmente em manobras de emergência. Concluindo: Verifique primeiro o nível do fluido da direção hidráulica. Problemas na correia são comuns em carros com mais de 5 anos. O custo para trocar a bomba em um popular pode passar de R$ 1.000.
