A tela do GPS ou multimídia do carro apagada, mas com som funcionando, normalmente indica um problema no cabo flat (conector plano) da tela, um fusível específico queimado ou, em casos mais graves, falha na própria tela ou na unidade central. No Brasil, com a alta temperatura e as estradas com buracos, os conectores internos podem se soltar. Para um carro flex popular como o Chevrolet Onix 2020/2021, o primeiro passo é verificar o fusível do sistema de infotainment na caixa de fusíveis do lado do motorista (consulte o manual). Se estiver intacto, uma solução temporária conhecida é desconectar a bateria por 10 minutos para reiniciar o sistema. Se o problema persistir, a causa mais comum em oficinas é mesmo o cabo flat. Um diagnóstico em um eletricista automotivo especializado custa a partir de R$ 150, enquanto a troca do cabo em um modelo como o Hyundai HB20 pode sair por R$ 300 a R$ 500, considerando mão de obra. Trocar a tela inteira em concessionária, por outro lado, pode ultrapassar R$ 3.000.
| Causa Provável | Característica Comum | Custo Médio de Reparo (BRL) |
|---|
| Fusível queimado | Tela não liga, mas o rádio toca. | ~R$ 5 - R$ 20 |
| Cabo flat/conector avariado | Tela pisca, aparece riscos ou fica totalmente preta. Som funciona. | R$ 300 - R$ 800 |
| Tela (display) com defeito | Possível dano físico ou manchas. O toque não responde. | R$ 1.500 - R$ 4.000+ |
- Cabo flat é a falha mais frequente em carros nacionais, segundo relatos de redes de oficinas associadas à Fenabrave.
- A vida útil média desses componentes é afetada por vibração e calor, com base em dados do setor compilados pela ANFAVEA.
- Um reset na bateria resolve apenas falhas temporárias de software, e não problemas físicos de conexão.
