O que fazer se a bateria do carro estiver inchada?

[Reginald]

Substitua a bateria imediatamente. Uma bateria inchada é um risco de segurança e não tem reparo. No Brasil, marcas comuns como Moura, Heliar e Zetta podem inchar principalmente por sobrecarga do sistema de carga do carro ou calor excessivo. O perigo maior é o vazamento do eletrólito ácido, que corrói os componentes do motor e a lataria, além do risco de curto-circuito e fogo. Em carros flex populares como Fiat Strada e Volkswagen Gol, um alternador com regulador de voltagem defeituoso – que entrega mais de 15V em vez dos 13.5V a 14.8V estáveis – é uma causa frequente. A Fenabrave alerta que uma bateria com defeito pode levar a falhas em outros sistemas elétricos. Para a nova, consulte o selo do INMETRO no site do fabricante; uma bateria 60Ah com boa avaliação de eficiência energética (Classe A) custa em média R$ 450. O custo total (TCO) da troca fica próximo de R$ 520, incluindo mão de obra (R$ 50) e a taxa de descarte ambiental (R$ 20) da bateria velha. Para um motorista que roda 15.000 km por ano, o custo por km desse imprevisto é de R$ 0,034. Escolha uma bateria com capacidade (Ah) igual ou ligeiramente superior à original e, para modelos com sistema Start-Stop, especificamente do tipo AGM ou EFB.

• Causa principal em veículos nacionais: regulador de voltagem do alternador com defeito.
• Custo total de reposição (TCO): aproximadamente R$ 520 (bateria + mão de obra + descarte).
• Risco imediato: vazamento de ácido corrosivo e risco de incêndio.

[KiraDella]

Troque logo, nem pense duas vezes. Minha bateria da Heliar inchou depois de dois verões muito quentes em São Paulo. O mecânico mediu a voltagem do alternador e estava passando de 15V, cozinhando a bateria. No trânsito parado, o calor do motor piora tudo. Gastei R$ 480 com uma nova e a instalação, mas o prejuízo maior foi a mancha de ferrugem que o ácido vazado deixou no suporte.

[BrielleFitz]

Troque logo, nem pense duas vezes. Minha bateria da Heliar inchou depois de dois verões muito quentes em São Paulo. O mecânico mediu a voltagem do alternador e estava passando de 15V, cozinhando a bateria. No trânsito parado, o calor do motor piora tudo. Gastei R$ 480 com uma nova e a instalação, mas o prejuízo maior foi a mancha de ferrugem que o ácido vazado deixou no suporte.

[LeAdriel]

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra, a trepidação forte pode danificar as placas internas da bateria e levar ao inchaço. Já vi acontecer em uma Volkswagen Saveiro de um cliente. Além de trocar a bateria, é fundamental verificar se ela está bem fixada no compartimento. Uma bateria solta balança, os terminais podem afrouxar e criar pontos de sobreaquecimento.