
Remover os parafusos antifurto da placa do Mercosul exige ferramentas corretas e cuidado para não danificar o suporte do veículo. O método mais direto é usar uma ferramenta específica para essas cabeças de segurança, facilmente encontrada em lojas de autopeças por cerca de R$ 25. Caso não tenha a ferramente, tente usar uma chave philips tamanho 2 ou 3, pressionando com força para que ela se encaixe nos rebaixos internos e gire no sentido anti-horário. Se o parafuso estiver muito preso ou oxidado, aplicar um penetrante líquido como WD-40 e aguardar 15 minutos pode facilitar. Em último caso, usar uma furadeira com uma broca de metal um pouco menor que o corpo do parafuso permite destruir a cabeça de segurança; depois, é só remover o resto com um alicate. É obrigatório usar parafusos de segurança aprovados pelo Denatran desde que o padrão Mercosul foi adotado, e fixar a placa com pelo menos quatro pontos. A norma do Inmetro para esses itens garante que eles sejam resistentes à torque e à corrosão. Parafusos removidos ou danificados devem ser substituídos por novos, idênticos e originais, para evitar multas por afrouxamento ou placa irregular, que podem chegar a R$ 293,47 conforme a infração média de trânsito. A substituição correta evita vibrações na estrada e o desgaste prematuro dos furos na placa de alumínio.

















Aqui no sertão, com muita poeira e estrada de terra, esses parafusos enferrujam rápido. O que funciona pra mim é dar uma boa limpa com uma escova de aço, passar um óleo penetrante e deixar agir um dia antes de tentar girar. Já quebrei uma chave tentando forçar parafuso travado. O gasto com a ferramenta certa vale mais que o conserto do suporte da placa no meu Fiat Strada.

Aqui no sertão, com muita poeira e estrada de terra, esses parafusos enferrujam rápido. O que funciona pra mim é dar uma boa limpa com uma escova de aço, passar um óleo penetrante e deixar agir um dia antes de tentar girar. Já quebrei uma chave tentando forçar parafuso travado. O gasto com a ferramenta certa vale mais que o conserto do suporte da placa no meu Fiat Strada.

Na oficina, a gente vê muito carro chegando com a placa balançando porque usaram parafuso comum ou fixaram só em dois pontos. A pressão do vento numa rodovia duplicada a 100 km/h vai soltando. Sempre aconselho o cliente a comprar um kit completo novo, com arruelas de vedação e os parafusos certos. A economia de R$ 15 pode virar uma multa ou até a perda da placa em um buraco na marginal.


