Notou que o reservatório de líquido de arrefecimento do seu Audi A4 está abaixo da marca MIN? Complete imediatamente com a mistura correta até a marca MAX, mas apenas com o motor frio. No Brasil, os A4 2.0 TFSI flex são comuns e exigem cuidado: use apenas o fluido específico, normalmente o G13 (roxo) ou o G12evo (violeta), encontrado em concessionárias Volkswagen/Audi ou lojas de autopeças de confiança. Jamais complete com água da torneira, pois os minerais causam incrustações e corroem o sistema, algo crítico no calor brasileiro que sobrecarrega o arrefecimento. A capacidade do sistema gira em torno de 7 litros para a geração B9 (2015-2023). Uma perda persistente normalmente aponta para vazamento na bomba d'água (um ponto conhecido nos motores 2.0 TFSI após 60.000 km) ou no reservatório. Dados da ANFAVEA mostram que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane mecânica em veículos com mais de 5 anos no país. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência, reforça que um sistema com fluido correto e em nível adequado é essencial para manter a temperatura ideal do motor entre 90°C e 110°C, evitando superaquecimento mesmo no trânsito pesado de São Paulo. Se a luz de advertência acender ou o ponteiro de temperatura subir além do normal em rodovias, pare com segurança e verifique. Em uma emergência na estrada, pode-se usar água destilada para seguir até um serviço, mas a troca completa pela mistura adequada é obrigatória depois. O custo por km de uma reparação maior (como troca de bomba d'água e termóstato) pode acrescentar R$ 0,15 a R$ 0,20 ao custo total de propriedade, considerando mão de obra especializada.
