Qual horário termina o rodízio de carros em São Paulo?

[LaAlexandra]

O rodízio municipal de veículos em São Paulo termina às 20h. A regra vale de segunda a sexta-feira, das 7h às 10h e das 17h às 20h, dentro do período do Centro Expandido. Fora desses horários e aos finais de semana, não há restrição. É crucial checar o último dígito da placa do seu carro para saber em qual dia da semana ele não pode circular.

Tipo de Via / Veículo	Horário de Restrição (Segunda a Sexta)
Vias da Área do Centro Expandido	7h-10h e 17h-20h
Vias dos Corredores de Ônibus (faixa exclusiva)	7h-10h e 17h-20h
Motocicletas e Motonetas	Isentas do rodízio
Veículos de Emergência e Utilidade Pública	Isentos (conforme regulamentação)

Os detalhes oficiais são definidos pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo) e estão consolidados no Código de Trânsito do Município, gerenciado pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes. Um erro comum é achar que o rodízio vale para toda a cidade, mas ele só se aplica na região do Centro Expandido. Para quem precisa se planejar, a dica é: se seu horário de trabalho termina às 18h, por exemplo, é melhor esperar tomar um café ou resolver algo próximo até as 20h para voltar para casa dirigindo legalmente. Muita gente que mora na Zona Leste e trabalha na Berrini acaba pegando o metrô nesses dias de rodízio, porque o trânsito na Marginal Pinheiros já está complicado perto das 17h, e aí ainda tem a multa para evitar. A fiscalização é feita por câmeras e agentes, e a infração gera multa de R$ 130,16 mais 4 pontos na CNH, com base nos valores vigentes em 2024.

[VanCollin]

Aqui no meu dia a dia, o rodízio acaba às 20h, mas na prática eu só penso em pegar o carro depois das 20:30. Por quê? Porque exatamente no horário que o rodízio termina, todo mundo que estava esperando sai ao mesmo tempo, e o trânsito fica um caos por uns 30 a 40 minutos, principalmente nas saídas dos estacionamentos e avenidas principais. Eu moro no Tatuapé e trabalho na Paulista, então nos dias da placa do meu carro, eu já deixo ele em casa e vou de metrô. Já tomei multa uma vez, há uns anos, porque me atrasei em uma reunião e pensei que dava tempo de chegar na Marginal antes das 20h. Não deu. O Waze até avisa, mas no calor do momento a gente se perde. Minha sugestão é: se puder, espere um pouco no escritório ou no shopping. O alívio no tráfego depois desse pico inicial vale a pena.

[PenelopeLee]

Trabalho com seminovos e sempre aviso ao cliente: na hora de comprar, confira o final da placa. Um carro com final 1 e 2, que não circula na segunda-feira, pode ser um problema para quem depende do carro no início da semana. Já para quem tem flexibilidade de home office na segunda, pode até ser uma oportunidade de negociar um preço um pouco melhor. Outro ponto que muitos esquecem é a regra para caminhões, que é diferente e mais restritiva. E atenção: carros com mais de 20 anos estão isentos do rodízio, mas isso vale só para os modelos fabricados até 1999, se não me engano. Tem cliente que compra um Clio 2000 achando que está livre, mas aí se engana.

[ZoeFitz]

Muita gente pergunta sobre motos. Para as motocicletas, o rodízio em São Paulo simplesmente não existe, elas podem circular normalmente em qualquer horário e dia da semana, mesmo nas faixas de ônibus (desde que autorizado e com cuidado). Essa isenção é por uma questão de mobilidade e para desafogar um pouco o sistema. Mas tem que ficar esperto: isso não significa poder andar na calçada ou desrespeitar os corredores de ônibus em horários proibidos para elas. A multa por trafegar na faixa exclusiva de ônibus em horário não permitido para motos é bem salgada. Então, resumindo: o motociclista não precisa se preocupar com o último dígito da placa para o rodízio municipal, mas todas as outras leis de trânsito continuam valendo integralmente. É uma grande vantagem para quem usa moto no dia a dia, principalmente para trabalhos de entrega ou deslocamentos rápidos naquela reunião marcada no Itaim Bibi às 18h de uma quarta-feira.

[ODavid]

Muita gente pergunta sobre motos. Para as motocicletas, o rodízio em São Paulo simplesmente não existe, elas podem circular normalmente em qualquer horário e dia da semana, mesmo nas faixas de ônibus (desde que autorizado e com cuidado). Essa isenção é por uma questão de mobilidade e para desafogar um pouco o sistema. Mas tem que ficar esperto: isso não significa poder andar na calçada ou desrespeitar os corredores de ônibus em horários proibidos para elas. A multa por trafegar na faixa exclusiva de ônibus em horário não permitido para motos é bem salgada. Então, resumindo: o motociclista não precisa se preocupar com o último dígito da placa para o rodízio municipal, mas todas as outras leis de trânsito continuam valendo integralmente. É uma grande vantagem para quem usa moto no dia a dia, principalmente para trabalhos de entrega ou deslocamentos rápidos naquela reunião marcada no Itaim Bibi às 18h de uma quarta-feira.

[OLouis]

Como motorista de aplicativo, o rodízio é o dia de planejar a estratégia. Meu carro é flex, mas isso não importa para a restrição. O que importa é o final da placa. Nos dias em que não posso circular no horário do rush da tarde, eu costumo aceitar corridas longas que saiam da área de restrição antes das 17h, ou então foco em bairros fora do Centro Expandido no começo da noite. Depois das 20h, a demanda explode, principalmente perto de metrôs e pontos de ônibus, porque muita gente que usou transporte público volta a pedir carro. É um dos melhores horários para trabalhar, apesar do trânsito intenso nos primeiros minutos. Conheço alguns colegas que, para não perder o pico da tarde, fizeram a migração para um carro elétrico ou híbrido plug-in, que têm isenção total do rodízio. Pode valer a pena a conta a longo prazo, dependendo da quilometragem que você roda por mês.