A diferença principal entre os pneus 101V e 101W está no índice de velocidade máxima suportada, embora ambos tenham a mesma capacidade de carga (101 = 825 kg por pneu). A letra 'W' indica uma classificação superior à 'V', projetada para veículos de alta performance que podem circular em velocidades mais altas de forma sustentada. Na prática brasileira, a maior parte das nossas rodovias, mesmo as duplicadas como a Dutra ou a Bandeirantes, tem limites legais bem abaixo do que um pneu V (até 240 km/h) suporta. Portanto, para uso exclusivo em estrada, um 101V é mais do que suficiente e custa menos. A escolha pelo 101W se justifica apenas em carros esportivos de alto desempenho, como um Fiat Pulse Abarth ou um Toyota Corolla Altis Hybrid em versões topo de linha, onde a rigidez da banda de rodagem pode oferecer uma resposta de direção mais precisa, e não pela velocidade máxima em si. O INMETRO, em seus testes de homologação, e a ANFAVEA, nos registros de modelos, corroboram que a imensa maioria dos carros nacionais tem especificação original com índices V ou inferiores. Fazendo uma conta de proprietário: se um jogo de 4 pneus 101W custa em média R$ 400 a mais que o conjunto V, e você roda 20.000 km por ano, está pagando R$ 0,02 a mais por quilômetro apenas por uma capacidade que nunca usará nas condições do Brasil. A depreciação do componente também é mais rápida, pois a borracha de um pneu W tende a ser mais dura e pode apresentar desgaste irregular no trânsito pesado com muitas lombadas.
