Para um carro com 100.000 km no Brasil, a revisão principal exige a troca do óleo do motor e filtro, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, velas de ignição (em motores a gasolina/etanol), fluido de freio e, em muitos casos, o fluido de câmbio automático. O custo total pode variar de R$ 1.200 a R$ 3.500, dependendo do modelo e da oficina, com os fluídos e as velas sendo os itens que mais pesam no orçamento. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2020, por exemplo, gastaria cerca de R$ 1.800 numa concessionária para essa revisão completa, considerando as peças originais e a mão de obra. A depreciação do veículo, que segundo a ANFAVEA pode chegar a 15% ao ano nos primeiros anos, é diretamente impactada pela manutenção em dia. Ignorar essa revisão pode levar a falhas mais caras, como a deterioração do fluido de freio que compromete o sistema inteiro, um risco de segurança confirmado por testes do Latin NCAP que enfatizam a manutenção dos freios. O custo por km rodado, incluindo depreciação, seguro e manutenção, para um hatch médio como o Polo, fica em média R$ 0,85, segundo cálculos do IPEA com dados de 2023, e pular essa revisão faz esse valor subir rapidamente.
| Item de Troca Obrigatória | Custo Médio (Peças + Mão de Obra) | Impacto se Não Trocar |
|---|
| Óleo do Motor & Filtro | R$ 250 - R$ 400 | Desgaste acelerado do motor |
| Velas de Ignição | R$ 300 - R$ 600 | Falhas na partida, maior consumo |
| Fluido de Freio | R$ 200 - R$ 350 | Perda de eficiência da frenagem |
| Filtro de Combustível | R$ 150 - R$ 300 | Bomba de combustível pode queimar |
- Consumo com etanol piora se as velas estiverem gastas: queda de até 1,5 km/l.
- Fluido de freio higroscópico perde propriedades em 2 anos, independente da km.
- Filtro de ar sujo no interior aumenta o consumo em estrada de terra.
