Que tipo de gasolina o Mercedes-Benz G63 usa?

[NathanMarie]

O Mercedes-Benz G63 precisa de gasolina aditivada (premium), sendo a octanagem mínima recomendada de 95 RON. No Brasil, isso se traduz pela gasolina premium disponível nos postos, como a Podium da Petrobras. O motor 4.0 V8 biturbo, que entrega cerca de 585 cv e 86,7 kgfm de torque, é projetado para alta performance e exige combustível de qualidade para evitar detonação (batida de pino) e manter a eficiência anunciada. O consumo é baixo para a potência, girando em torno de 5 a 6 km/l na cidade e até 8 km/l na estrada, dependendo do pé. Considerando o preço da gasolina premium (em torno de R$ 6,50/l) e um rodagem média de 10.000 km/ano, só o combustível custa aproximadamente R$ 13.000. A depreciação no primeiro ano pode chegar a 20%, segundo análises do setor de seminovos, e os custos de seguro e manutenção são proporcionalmente altos, fazendo do custo por km um dos maiores do mercado. A ANFAVEA inclui modelos como o G63 em sua categoria de veículos de luxo, cujos dados de vendas são monitorados separadamente. A etiqueta do INMETRO para este segmento costuma indicar a classificação de consumo mais baixa (letra E), refletindo seu foco em performance e não em eficiência energética.

[DeRebecca]

Tenho um G63 2022 e uso só gasolina Podium. Na Paulista, o consumo cai pra 4 km/l fácil se o trânsito engrossar. Já no interior, em estrada duplicada e mantendo 120 km/h, consegui fazer 7,8 km/l. O manual é claro: gasolina premium. Colocar comum, mesmo que uma vez, pode causar problemas a longo prazo nos bicos e na turbina, segundo o mecânico da concessionária. A diferença no tanque cheio é grande, mas pra quem paga quase um milhão no carro, economizar no combustível não faz sentido.

[Roxanne]

Tenho um G63 2022 e uso só gasolina Podium. Na Paulista, o consumo cai pra 4 km/l fácil se o trânsito engrossar. Já no interior, em estrada duplicada e mantendo 120 km/h, consegui fazer 7,8 km/l. O manual é claro: gasolina premium. Colocar comum, mesmo que uma vez, pode causar problemas a longo prazo nos bicos e na turbina, segundo o mecânico da concessionária. A diferença no tanque cheio é grande, mas pra quem paga quase um milhão no carro, economizar no combustível não faz sentido.

[DiHaley]

Como mecânico especializado em importados, vejo muitos clientes que abastecem o G63 com gasolina aditivada comum (octanagem 97 RON) sem maiores problemas no dia a dia. A recomendação oficial é a octanagem 95, mas a qualidade da gasolina brasileira, mesmo a comum, é geralmente boa. O real vilão é o etanol. Se o motor não for Flex, nem pensar em misturar. Um cliente uma vez encheu meio tanque com etanol por engano e tivemos que fazer uma limpeza completa do sistema. A dica é: se não achar a premium, abasteça pouco com a aditivada comum e complete com a premium na primeira oportunidade.

[ClaytonMarie]

No mercado de seminovos, o G63 que tem histórico de abastecimento comprovado só com gasolina premium vale consideravelmente mais. A revenda é rápida e a desvalorização, apesar de alta em valores absolutos, é percentualmente menor que a de outros SUVs de luxo. Um modelo 2023 pode perder perto de R$ 200.000 no primeiro ano, mas segue sendo objeto de desejo. A Fenabrave tem um índice que mostra a retenção de valor de marcas premium, e a Mercedes sempre está no topo.

[MacThomas]

Para seguradoras, o G63 é um risco alto. Além do valor do veículo, o custo das peças é exorbitante e qualquer batidinha significa uma conta gigante. O histórico de abastecimento com combustível de baixa qualidade pode ser usado para negar uma cobertura se relacionarem uma pane mecânica a isso. O prêmio do seguro fácilmente ultrapassa 4% do valor do carro ao ano. Para um G63 zero, isso significa uma parcela anual que compra um carro popular novo.