Como é o desempenho e a dirigibilidade do Honda Accord 2.0 litros?

[SanGabrielle]

Sim, o Honda Accord 2.0 oferece um desempenho sólido e adequado para o dia a dia no Brasil, mas não é um carro esportivo. O motor 2.0 aspirado de 155 cv e 19,2 kgfm (188 Nm) entrega boa suavidade, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos. O conjunto é mais focado em refino do que em emoção, com o câmbio CVT garantindo entregas de potência lineares, ideais para o trânsito pesado de São Paulo. A suspensão macia absorve lombadas e buracos com eficiência, embora em curvas mais fechadas em rodovias de serra o corpo grande do sedan mostre alguma inclinação. O consumo médio fica em torno de 10,5 km/l na gasolina e 7,5 km/l no etanol, segundo testes do INMETRO para a versão Touring 2022, o que é um desempenho razoável para a categoria. Em termos de segurança, o modelo para o Brasil costumava receber boas avaliações do Latin NCAP, com múltiplos airbags e assistentes à condução. Considerando o custo total de propriedade (TCO), a depreciação anual moderada e a manutenção confiável da rede Honda ajudam a manter o custo por km controlado a longo prazo, apesar do preço inicial mais elevado.

[Mitch]

Tive um Accord 2.0 2019 por quase 3 anos. Para viagens na BR-116, o carro é uma maravilha de conforto e estabilidade. A potência é suficiente para ultrapassagens seguras, mas você sente que precisa esticar bastante as marchas se quiser uma resposta mais imediata. No etanol, o consumo na estrada caía para uns 8 km/l, então sempre preferia gasolina aditivada para rodar mais.

[Gael]

Tive um Accord 2.0 2019 por quase 3 anos. Para viagens na BR-116, o carro é uma maravilha de conforto e estabilidade. A potência é suficiente para ultrapassagens seguras, mas você sente que precisa esticar bastante as marchas se quiser uma resposta mais imediata. No etanol, o consumo na estrada caía para uns 8 km/l, então sempre preferia gasolina aditivada para rodar mais.

[JaxsonFitz]

Na oficina, vejo que os proprietários do Accord reclamam pouco do motor 2.0. A mecânica é durável, mas atenção ao sistema de partida em modelos com mais de 80.000 km – é uma peça de manutenção preventiva comum. A suspensão traseira multiblink, típica da Honda, oferece um equilíbrio bom entre conforto e precisão, mas as buchas dos braços podem apresentar desgaste mais cedo se o carro roda muito em estradas de terra ou com asfalto irregular.