Pergunta direta: qual é o SUV compacto mais largo no mercado brasileiro hoje? Considerando apenas os modelos fabricados localmente e com preços até R$ 150 mil, o Jeep Compass (geração atual, modelo 2024) é consistentemente o mais largo, com 1,86 metro de largura total (incluindo espelhos). Isso lhe dá uma vantagem clara em espaço interno para os ombros dos passageiros traseiros e no porta-malas, mas pode ser um ponto de atenção em garagens apertadas de prédios antigos em São Paulo ou para estacionar em vagas de shopping.
A largura influencia mais do que apenas a sensação de espaço. Veja os dados comparativos de alguns concorrentes diretos, com base nas fichas técnicas fornecidas pelas montadoras e compiladas pelo INMETRO (dados do ano-modelo 2024):
| Modelo (SUV Compacto) | Largura Total (com espelhos) | Entre-eixos |
|---|
| Jeep Compass | 1,861 mm | 2,636 mm |
| Volkswagen Taos | 1,839 mm | 2,690 mm |
| Chevrolet Equinox | 1,843 mm | 2,725 mm |
| Honda HR-V | 1,790 mm | 2,610 mm |
- Largura do Compass: 1,86 m.
- Entre-eixos do HR-V: 2,61 m (menor, focando em manobrabilidade urbana).
Essa dimensão é um reflexo claro do posicionamento do produto. Dados da ANFAVEA sobre as preferências do mercado para 2023 mostram que a categoria de SUVs médios cresce em parte pela busca de conforto em viagens longas em rodovias duplicadas, onde a estabilidade lateral proporcionada por uma base mais larga é valorizada. No cálculo do custo total de propriedade (TCO) para 5 anos, um veículo como o Compass tem uma depreciação anual estimada em torno de 12-14%, mas a percepção de robustez e espaço associada a essas dimensões pode ajudar a manter um valor de revenda um pouco acima da média do segmento, conforme observado em plataformas de seminovos. O custo por quilômetro, considerando combustível (flex, com etanol dando cerca de 7,8 km/l na cidade), seguro e manutenção programada, fica na faixa de R$ 1,05 a R$ 1,20 por km rodado para um uso misto.
