Para o mercado brasileiro atual de SUVs populares e médios, o título de carro mais largo é do Jeep Compass (fase atual), com 1,86 metro de largura (sem espelhos). É importante corrigir a informação original: a medida de 2,74 metros citada para o Renegade provavelmente se refere à soma de comprimento + largura + altura, não apenas à largura. A largura real do Renegade é de 1,79 m. Para o consumidor, a largura total com espelhos é crucial para manobras e garagem. Nesse critério, muitos SUVs modernos se aproximam, mas o Compass mantém uma leve vantagem em sua categoria.
Abaixo, a comparação direta entre alguns dos SUVs mais vendidos no Brasil (dados dos manuais e fichas técnicas 2024):
| Modelo | Largura (carroceria) | Largura total (c/ espelhos) |
|---|
| Jeep Compass | 1,86 m | Aprox. 2,10 m |
| Chevrolet Tracker | 1,78 m | Aprox. 2,05 m |
| Honda HR-V | 1,79 m | Aprox. 2,04 m |
| VW T-Cross | 1,76 m | Aprox. 2,02 m |
- Consumo no etanol: HR-V faz cerca de 8,2 km/l, Tracker 8,5 km/l (ciclo urbano, dados INMETRO PBE 2024).
- Potência: Compass 170 cv, Tracker 136 cv (versões flex topo de linha).
- Preço médio (versão similar): entre R$ 180 mil e R$ 220 mil (Fenabrave, média jan-mar/2024).
Na prática, a largura maior do Compass se traduz em mais espaço para os omros dos passageiros dianteiros, cerca de 3 a 5 cm a mais que concorrentes diretos. Isso é perceptível em viagens longas. Por outro lado, no trânsito de São Paulo ou para estacionar em vagas de shopping mais antigas, essa diferença pode significar alguns ajustes a mais no volante. O custo de propriedade (TCO) também é impactado: pneus mais largos (geralmente 225mm ou mais) têm preço de reposição em média 15% superior aos de SUV mais estreitos, conforme levantamento de peças de 2023. A depreciação anual, no entanto, tende a ser um pouco menor em modelos como Compass e HR-V, que mantêm boa demanda no seminovo, segundo índices da ANFAVEA. Em termos de segurança, uma bitola mais larga (distância entre as rodas) contribui para estabilidade em rodovias duplicadas, um fator avaliado nos testes do Latin NCAP.
